轿车白车身弯扭静刚度试验方法研究.pptx
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某轿车白车身静刚度试验台设计方案研究.docx
某轿车白车身静刚度试验台设计方案研究随着汽车行业的不断发展,越来越多的汽车企业开始注重汽车的安全性能和舒适性能。其中,车身的刚度指标是衡量汽车安全性的一个重要指标。静刚度是指汽车在静止状态下所承受的刚度,而动刚度则是指汽车在行驶状态下所具备的刚度。在此论文中,我们主要关注的是白车身的静刚度试验台的设计方案研究。1.引言白车身是指车体未安装发动机、变速器、燃油系统、传动轴、悬挂系统、制动系统等一系列的车辆关键部件的车身结构。静刚度试验是对车身刚度进行测试的实验方法,常用在新车型设计的早期阶段,目的在于评估车
轿车白车身结构刚度研究的综述报告.docx
轿车白车身结构刚度研究的综述报告随着人们对舒适与安全性的需求不断提升,轿车的白车身结构刚度研究日益受到关注。白车身是指轿车的车身骨架和车身板金,它们构成了车身的基本结构。白车身的刚度是指它对外部力的抗性能力,包括抗扭、抗弯曲、抗变形等性能,它的好坏直接影响到车辆的操控性和安全性。下面我们将对轿车白车身结构刚度研究的现状进行综述。一、轿车白车身结构刚度研究的重要性白车身结构刚度的好坏直接影响车辆的操控性、稳定性和安全性。良好的白车身刚度能够优化车辆的悬挂系统和动力总成,提高车辆的稳定性和行驶舒适性;同时,对
白车身结构静刚度试验装置.pdf
本发明公开了一种白车身结构静刚度试验装置,包括支架以及第一立柱机构和第二立柱机构;支架包括横梁和支撑架,横梁转动连接地设于支撑架上;第一立柱机构和第二立柱机构均包括前悬安装立柱和后悬安装立柱;前悬安装立柱设于横梁上,前悬安装立柱包括杆件和基座,基座设于横梁上,杆件固定连接于基座;基座包括连接板、第一连接块和第二连接块,第一连接块能够与连接板相对转动或固定,第二连接块能够与第一连接块相对转动或固定,第一连接块的转动轴线与第二连接块的转动轴线垂直。本发明解决了现有试验装置存在的实现弯曲和扭转试验转换结构复杂的
一种识别导致白车身弯扭刚度不足的薄弱部位的方法.pdf
一种识别导致白车身弯扭刚度不足的薄弱部位的方法,所要解决的问题是在白车身设计过程中,设计人员往往根据CAE分析提供的模态振型及弯扭刚度位移云图,应力云图来识别导致白车身刚度不足的原因,但有时振型不清晰,位移与应力云图中的结果分布不明确等因素,造成无法清晰判别车身结构的薄弱部位;本发明的技术方案是通过计算机辅助识别白车身的薄弱部分并重新进行优化。本发明的优点是对白车身弯扭刚度分析模型中的各个典型接头分别进行刚性化处理,分别计算并分别与原始结果进行对比,以此来找到薄弱的接头部位,在通过位移云图和应力云图无法准