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隧道二次衬砌裂缝处治技术的应用.pptx
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2024-10-05
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隧道二次衬砌裂缝处治技术的应用隧道二次衬砌是指在初始断面外再次施工衬砌的一种技术，其作用是弥补初始衬砌的不足，提高隧道的稳定性和安全性。然而，在隧道二次衬砌中，裂缝的发生是一个常见问题。本文将探讨隧道二次衬砌裂缝处治技术的应用。一、隧道二次衬砌裂缝的成因隧道二次衬砌裂缝是由于施工过程中的应力和变形引起的。具体成因如下：1.地下水压力：隧道施工过程中，地下水的渗透和积聚会对衬砌施加一定的压力，导致裂缝产生。2.土体顶土压力：在隧道开挖过程中，土体的顶土压力会导致衬砌产生应力集中，从而引发裂缝。3.温度变化：
2024-10-20
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隧道衬砌裂缝处治分析摘要：苗圃一号隧道K4+068.5～+055段二衬开裂，针对连拱隧道二衬开裂处治情况分析，在实际处理过程中取得良好的效果。本文仅供连拱隧道二衬开裂施工处理作为参考。关键词：隧道二衬裂缝处理分析1、工程概况苗圃一号隧道全长610m，起讫里程K3+530～K4+140，为三车道大跨度双连拱隧道，单洞开挖宽度达到16.7m，所穿围岩的级别均为Ⅴ级，其中V级浅埋段为330m，V级深埋段为280m；最大埋深为52m，最小埋深为4m。二衬开裂地段K4+068.5～+055段围岩级别设计为V级深埋段
2024-11-05
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2024-10-16
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