路桥过渡段CFG桩筏复合地基桩土应力与沉降研究-豆柴文库

路桥过渡段CFG桩筏复合地基桩土应力与沉降研究.pptx

2024-10-04

20金币

4.7MB

24页

快乐****蜜蜂

实名认证

内容提供者

1/10

2/10

3/10

4/10

5/10

6/10

7/10

8/10

9/10

10/10

亲，该文档总共24页，到这已经超出免费预览范围，如果喜欢就直接下载吧～

下载提示文本预览

如果您无法下载资料，请参考说明：

1、部分资料下载需要金币，请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档，再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压，在使用对应软件打开

相关资料

路桥过渡段CFG桩筏复合地基桩土应力与沉降研究.pptx

路桥过渡段CFG桩筏复合地基桩土应力与沉降研究目录添加目录项标题研究背景与意义介绍路桥过渡段的重要性说明CFG桩筏复合地基的应用背景阐述研究的重要性和现实意义CFG桩筏复合地基桩土应力分析介绍CFG桩筏复合地基的原理和特点分析桩土应力分布规律和影响因素探讨减小桩土应力的措施和方法路桥过渡段沉降问题研究介绍路桥过渡段沉降的危害和影响分析沉降产生的原因和机理探讨减小沉降的措施和方法工程实例分析介绍具体的工程实例和背景分析工程实例中桩土应力和沉降问题对比不同措施和方法的效果和优劣结论与展望总结研究成果和结论分析

2024-10-04

4.7MB

津秦客专路基过渡段CFG桩筏复合地基沉降及应力特性研究.docx

津秦客专路基过渡段CFG桩筏复合地基沉降及应力特性研究随着我国高速铁路建设不断发展，越来越多的重要铁路线路需要建设。津秦客专作为重要的高速铁路，是连接天津与陕西的重要铁路干线。在建设过程中，津秦客专路基过渡段CFG桩筏复合地基的沉降及应力特性是一个重要的问题，需要进行深入的研究。本文就这一问题进行探讨，详细介绍了津秦客专路基过渡段CFG桩筏复合地基的沉降及应力特性，并提出了一些相关建议。一、背景介绍津秦客专路基过渡段CFG桩筏复合地基主要分布在天津市武清区，道路路基高度约为5~6m。由于该区域地下水位较高

2024-10-16

11KB

津秦客专路涵过渡段CFG桩网复合地基沉降变形及桩土应力特性研究.docx

津秦客专路涵过渡段CFG桩网复合地基沉降变形及桩土应力特性研究摘要本研究通过对津秦客专路涵过渡段CFG桩网复合地基的模拟试验，探究了该地段土壤的沉降变形及其桩土应力特性。在试验中，通过使用多组不同的CFG桩网布设方式，对土体在不同负荷条件下的沉降变形进行了测量，并利用应力仪对桩土应力进行了分析。结果显示，CFG桩网复合地基可有效减小路基沉降，提高路况的稳定性，并能够分散路基的荷载，缓解桩土的力学应力状态。关键词：地基；桩网；沉降变形；桩土应力；津秦客专路涵过渡段AbstractThisstudyaimsa

2024-10-16

12KB

客运专线路涵过渡段CFG桩网复合地基沉降和应力研究.docx

客运专线路涵过渡段CFG桩网复合地基沉降和应力研究摘要本文以客运专线为研究对象，针对线路涵过渡段CFG桩网复合地基的沉降和应力问题进行探究。采用数值模拟方法对不同桩长、桩径、桩距等因素对地基沉降和应力的影响进行分析。研究结果表明，CFG桩网复合地基能够有效减小地基沉降和应力，同时，应根据实际情况合理设计桩长、桩径、桩距等参数，来达到较好的工程效果。关键词：客运专线，过渡段，CFG桩网复合地基，沉降，应力引言客运专线是我国战略性新兴产业之一，不仅有利于促进区域经济发展，也有利于推动我国铁路领域的发展。其中，

2024-10-15

11KB

桩-筏(网)复合地基桩土应力比现场测试研究.docx

桩-筏(网)复合地基桩土应力比现场测试研究桩-筏（网）复合地基是目前广泛应用于大型建筑物基础工程的一种地基处理技术。它由地基桩和地基筏（网）组成，旨在通过增大地基承载能力、改善地基沉降性能和抑制地基沉降速率，以提高建筑物的稳定性和安全性。然而，由于地基桩和地基筏（网）的相互作用以及土体力学特性的复杂性，地基桩土的应力比一直是工程实践和学术研究的关注焦点。1.研究背景和目的随着城市建设规模的不断扩大和建筑物的不断增高，地基承载能力的需求也日益增加。然而，地基承载能力的提高往往会引发地基沉降和变形的问题，进而

2024-11-02

11KB