兰渝铁路两水隧道软岩开挖及支护技术研究的任务书.docx

兰渝铁路两水隧道软岩开挖及支护技术研究的任务书
任务书
项目名称：兰渝铁路两水隧道软岩开挖及支护技术研究
项目背景
兰渝铁路是中国铁路总公司重点规划的西部大开发三横三纵八纵之一的国家铁路干线，自兰州至重庆，全长1245公里。其中，两水隧道是全线最长的隧道之一，位于四川省达县和大竹县之间，全长8.78公里。隧道地质条件复杂，存在软弱风化岩层和围岩裂隙等问题，因此隧道开挖及支护技术的研究具有重要意义。
项目需求
本项目旨在针对兰渝铁路两水隧道软岩开挖及支护技术进行深入研究，达到以下目标：
1.研究两水隧道软岩地质特征，建立地质模型。
2.探究软岩开挖工程中的主要问题及其解决方案，如软弱风化岩层掏槽、围岩变形、地下水涌出等。
3.综合使用理论与实践方法，研究两水隧道软岩开挖及支护的最佳方案。
4.通过仿真与模拟实验，考虑不同因素对支护系统影响的情况，评估支护措施的可行性和有效性。
5.为后续长隧施工提供经验积累和技术支持。
具体任务和工作内容
1.归纳分析两水隧道地质特征，建立地质模型。
2.对软弱风化岩层进行分析，研究掏槽过程、开挖手段和工艺方法。
3.分析围岩变形和判断岩体稳定性，确定支护措施和支护系统类型。
4.考虑隧道工程中的地下水涌出现象，制定适当的控水方案。
5.建立两水隧道软岩开挖和支护仿真模型，模拟不同施工条件下岩体变形、稳定性和支护系统的效果。
6.针对开挖和支护过程中的问题，研究并提出合理的解决措施。
7.组织现场考察和实验室测试，系统地评估所提出的技术方案的可行性和有效性。
8.撰写相关技术报告和论文，交流研究成果和提供技术支持。
工作计划和进度安排
1.第1-2个月：研究两水隧道地质特征，建立地质模型。
2.第3-6个月：分析软弱风化岩层的掏槽过程、开挖手段和工艺方法，制定开挖计划。
3.第7-9个月：分析围岩变形和判断岩体稳定性，确定支护措施和支护系统类型。
4.第10-12个月：考虑隧道工程中的地下水涌出现象，制定控水方案。
5.第13-16个月：建立两水隧道软岩开挖和支护仿真模型，模拟不同施工条件下岩体变形、稳定性和支护系统的效果。
6.第17-20个月：针对开挖和支护过程中的问题，研究并提出对策。
7.第21-22个月：组织现场考察和实验室测试，系统地评估所提出的技术方案的可行性和有效性。
8.第23-24个月：撰写相关技术报告和论文，交流研究成果和提供技术支持。
项目经费
本项目经费预算为250万元，其中包括设备和材料费用、人员费用、差旅费用、场地租赁等支出。
项目组成员
1.项目负责人：张三，教授，主要负责项目的整体规划、管理和实施。
2.研究员：李四，博士，主要负责开挖和支护技术研究。
3.工程师：王五，硕士，主要负责搭建仿真模型和分析实验数据。
4.技术员：赵六，本科，主要负责现场勘查和实验室测试工作。
总结
本项目旨在研究兰渝铁路两水隧道软岩开挖及支护技术，针对地质条件和隧道施工中出现的问题进行深入探究。通过理论和实践相结合的方法，研究最佳的施工方案和支护措施，提供经验和技术支持。本项目的实施将有助于优化铁路隧道工程施工过程，提高施工效率和工程安全性。