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基于低碳出行的城市公共停车场选址研究的开题报告
一、研究背景和意义
全球气候变化趋势日益明显，环保意识逐步深入人心。而过去几十年来，交通行业的排放一直是导致碳排放量增加的主要因素之一。因此，倡导低碳出行已成为一种全球性的环保理念和行动。城市公共停车场是城市中重要的交通和停车设施，如何利用公共停车场，促进低碳出行，减少碳排放，成为了亟待思考的问题。
二、研究内容和方法
本研究旨在基于低碳出行，探讨城市公共停车场的选址问题，以实现城市停车场的可持续发展。主要研究内容包括以下三个方面：
（一）低碳出行的概念和现状分析
（二）城市公共停车场选址标准分析
（三）基于低碳出行的城市公共停车场选址技术实现
研究方法主要包括文献资料法、专家访谈法、案例分析法、实验研究法等。
三、预期成果和意义
（一）预期成果
本研究将得到以下成果：
1.完成低碳出行的概念和现状分析。
2.展示现有城市公共停车场选址标准分析。
3.建立基于低碳出行的城市公共停车场选址技术实现模型。
（二）意义
本研究对于发展低碳经济，推进城市可持续发展，具有重要的理论与实践意义。
1.实现城市公共停车场可持续发展
通过本研究，可以规划和建立低碳出行的城市公共停车场，促进首都碳减排目标的实现，探索城市公共停车场的可持续利用和发展。
2.推动低碳出行意识的普及
本研究将促进公众意识和行为的转变，推动低碳出行理念的普及，使公众养成节能低碳的生活方式。
四、研究难点和可行性分析
（一）研究难点
本研究存在以下难点：
1.城市公共停车场选址标准不统一
不同城市对城市公共停车场的选址依据有所不同，如何初步统计分析多元化数据，提高选址的严谨性，需要更加细致的探讨。
2.数据维度复杂
城市环境的数据维度繁多，如何建立全面有效的选址模型，仍面临较大的挑战。
（二）可行性分析
1.文献与样本数据充足
通过深入文献资料研究、案例分析和实地考察，本研究的数据来源较为充足，可行性较高。
2.技术手段具备性能
现代的技术手段，如GIS、模拟实验、专家访谈等方法手段，为本研究提供了必要的技术支持，具备研究可行性。
五、论文结构与进度安排
（一）论文结构
本研究将按照以下结构组织论文：绪论、文献阅读与理论分析、城市公共停车场选址标准分析、基于低碳出行的城市公共停车场选址技术实现、实验设计与数据分析、结论与展望。
（二）进度安排
本研究计划于2021年1月至2021年12月完成所有研究工作，具体工作内容和时间安排如下：
1.2021年1月-2021年3月：文献资料收集与阅读。
2.2021年4月-2021年6月：城市公共停车场选址标准分析。
3.2021年7月-2021年9月：基于低碳出行的城市公共停车场选址技术实现。
4.2021年10月-2021年11月：实验设计与数据分析。
5.2021年12月：结论与展望。
六、论文参考文献
[1]姜志刚,甘珊珊,等.城市公共停车场的建设和管理探究[J].城市交通,2017,15(4):14-18.
[2]吴君.关于地下城市公共停车场的布局与设计[J].交通与物流,2011(10):105-106.
[3]方平.推动低碳出行,建设和谐城市——北京市交通重点工程建设成就与展望[J].中国公路学报,2010(1):11-15.
[4]段艳.复合数据下城市公共停车场选址的GIS模型构建[J].上海城市规划,2018(4):84-89.
[5]陈浩然.城市停车设施的选址调查与研究[J].规划师,2014,30(5):26-32.