浅埋连拱隧道上覆围岩变形破坏特性试验及现场应用研究.pptx
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浅埋连拱隧道上覆围岩变形破坏特性试验及现场应用研究目录添加目录项标题浅埋连拱隧道上覆围岩变形破坏特性试验试验目的和意义试验方法和过程试验结果和结论浅埋连拱隧道上覆围岩变形破坏特性研究研究目的和意义研究方法和过程研究结果和结论浅埋连拱隧道上覆围岩变形破坏特性的现场应用应用目的和意义应用方法和过程应用结果和结论浅埋连拱隧道上覆围岩变形破坏特性的工程实践工程实践目的和意义工程实践方法和过程工程实践结果和结论浅埋连拱隧道上覆围岩变形破坏特性的研究展望研究展望目的和意义研究展望方法和过程研究展望结果和结论感谢观看
浅埋连拱隧道上覆围岩变形破坏特性试验及现场应用研究的综述报告.docx
浅埋连拱隧道上覆围岩变形破坏特性试验及现场应用研究的综述报告浅埋连拱隧道是一种常见的地下工程结构形式,其建设过程中,上覆围岩的变形和破坏是一项重要的研究内容。本文将对浅埋连拱隧道上覆围岩变形破坏特性试验及现场应用研究进行综述报告。一、试验研究1.上覆岩土垮塌规律试验研究人员通过对模拟土体进行试验,发现在逐渐加大上覆压力的情况下,土体层的沉降量会增加,震荡时间也会相应增加,当上覆压力增加至一定程度时,则会发生垮塌。2.柔性支护结构对上覆岩土变形影响试验将模拟隧道进行柔性支护,并对支护结构进行不同的参数调整,
地层渐进成拱对浅埋隧道上覆土压力影响研究.docx
地层渐进成拱对浅埋隧道上覆土压力影响研究隧道工程是现代城市发展的基础设施之一,但由于地层条件等方面的限制,隧道施工一直是一项很有挑战性的工作。在浅埋隧道的设计和施工过程中,地下土体的应力状态是一个重要的研究对象。针对隧道上覆土层的地层渐进成拱现象,本文从影响上覆土层应力状态的因素、地层渐进成拱机理和数值模拟分析三个角度,对其影响因素和变化规律进行分析与研究。一、影响上覆土层应力状态的因素1.土体本身性质土体本身的物理性质和力学参数是影响上覆土层应力状态的最基本因素。例如,上覆土层的密度、黏聚力、内摩擦角、
软弱围岩浅埋连拱隧道力学特征测试与分析.docx
软弱围岩浅埋连拱隧道力学特征测试与分析隧道工程是一项复杂的工程,涉及到多学科交叉,其中力学分析是隧道设计和建设的重要组成部分。针对软弱围岩浅埋连拱隧道,在设计和建设阶段需要进行力学特征的测试与分析。本篇论文将围绕这一主题,对软弱围岩浅埋连拱隧道力学特征的测试与分析进行详细的探讨。一、软弱围岩浅埋连拱隧道的特点软弱围岩浅埋连拱隧道因地质条件和地形条件等因素影响,具有以下特点:1.围岩稳定性较差,易发生塌方、冒顶、地层间隙水泥不良等问题。2.隧道埋深较浅,周围地层受到较大的荷载影响,容易形成移动性岩土。此外,
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某软弱围岩浅埋偏压连拱隧道的施工方法随着我国高速公路和城市道路建设的不断发展,双连拱隧道以其接线难度小、占地少、环境保护好等优点而被普遍采用。但从目前国内在地质及地形条件十分复杂的山岭重丘区已建成的连拱隧道来看,在开挖过程中均不同程度地出现了围岩坍塌、衬砌产生大面积裂缝、衬砌接头处严重漏水等问题.随着连拱隧道的大量出现,对连拱隧道的综合修建技术开展研究已是刻不容缓的重要课题。本文以常吉(常德—吉首)高速公路殿会坪隧道为例,通过对隧道施工过程实时监测分析,总结软弱围岩浅埋偏压条件下的连拱隧道施工方法。1工程