轴承座的数控加工工艺要求与处理【共20张PPT】.ppt

轴承座的数控加工工艺要求与处理国内外发展趋势论文拟解决问题（6）掉头，粗车出左端面外圆
要保证跳动则需要基准和对象一起加工，即孔跟右端为一个工序
车端面要一把45°车刀。
固定循环指令10到20
（7）车出槽宽为5的内槽。
运行代号10到代号20
车右端内孔槽要弯头右车刀槽刀一把（如下图），槽刀刀宽为5mm便于一次加工。
工艺性分析与工艺处理是对工件进行数控加工的前期准备工作，它必须在数控程序编制前完成，因为工艺方案确定之后，编程才有依据。
形状公差有同轴度：Φ76内孔相对基准A；
在车削前，手工加工出长度为125的总长
主轴转速n=500r/min，进给f=20mm/min。
位置度不是数控车能解决的，所以这里就不做介绍了；
分析其加工参数，为零件加工工序提供依据。
G00X300Z300
2完成夹具装配图零件的外圆用粗车刀90°车刀，分粗、精加工两把。
1调研、消化原始资料收集整理有关机械零件设计、装配工艺、机械加工工艺、制造技术等有关资料，供设计时使用；
固定循环运行程序10到20
轴承座在我国机械行业、建筑行业和水利水电行业应用及其广泛，自上世纪90年代以来，在我国开辟轴承市场之后，紧接着韩国和欧美等国也蜂拥而至，导致我国轴承市场的份额大增。
（3）精车内孔
（5）车槽宽为4及槽宽为3的槽
分析其加工参数，为零件加工工序提供依据。
G00X300Z300
其次，计算切削时间时，在查相关数据时不仔细会导致实际的工作过程中，加工出来的零件会有偏差；
因此，此次的加工是利用所学的理论知识，对零件进行工艺加工分析。
三、用AutoCAD画出的轴承座图形
运行代号10到代号20
车右端内孔槽要弯头右车刀槽刀一把（如下图），槽刀刀宽为5mm便于一次加工。
经分析，该零件图纸结构工艺性合理，轮廓几何元素条件充分，精度及技术要求合理。
（7）车出槽宽为5的内槽。一、用Cimatron7.0画出的轴承座实体图

二、数控编程的步骤
一般来说，数控编程过程主要包括：分析零件图样、工艺处理、数学处理、编写程序单、输入数控系统几程序检验。
三、用AutoCAD画出的轴承座图形技术要求：锐边倒钝、孔口倒角1X45°四、图纸分析
经分析，该零件图纸结构工艺性合理，轮廓几何元素条件充分，精度及技术要求合理。
该零件有三个空和六个螺纹孔，需要在钻床上加工，本设计没有叙述该步骤。工件的夹紧用自定心三抓卡盘。加工左右端时均夹紧40mm左右。
五、工序分析
经分析，轴承座的公差类型有：
尺寸公差：内孔Φ76mm的内孔Φ90mm、槽4mm、总长114mm外圆直径Φ120，Φ125其余尺寸公差均为自由公差
形状公差有同轴度：Φ76内孔相对基准A；外圆Φ125相对基准A
位置度：3个内孔Φ9相对基准B；3个内螺纹孔M6-6H相对基准A
跳动：Φ90内孔面相对左端内壁；右端面和Φ170右端面相对基准A
粗糙度：Φ90内壁表面粗糙度为1.6；Φ76内壁粗糙度为6.3；Φ170右端、左端内壁、右端面表面粗糙度为3.2；其余粗糙度为12.5。
位置度不是数控车能解决的，所以这里就不做介绍了；
对数控车来说，半精车就可以达到图纸要求的尺寸公差及粗糙度了（Φ90内壁表面需要进行精磨才能达到图纸要求）；
要保证跳动则需要基准和对象一起加工，即孔跟右端为一个工序五、刀具的选择切削参数的确定
零件的外圆用粗车刀90°车刀，分粗、精加工两把。粗车刀后角小大约5°左右，精车刀大点大约15°左右。
粗车时转速n=700r/min,进给f=60mm/min。精车时转速n=1000r/min,进给f=40mm/min。
车内孔要用到内孔刀1把，主轴转速n=800r/min进给f=40mm/min；
车外圆槽要槽刀一把。由于外圆槽有规定要求，在这里的槽刀刀宽为3mm两个刀尖半径均为R0.1。主轴转速n=500r/min，进给f=20mm/min。
车右端内孔槽要弯头右车刀槽刀一把（如下图），槽刀刀宽为5mm便于一次加工。主轴转速n=500r/min，进给f=20mm/min。
车端面要一把45°车刀。主轴转速800，进给为手动。尽量以低速走刀。序号六、工艺路线的编制
在车削前，手工加工出长度为125的总长
（1）粗车右端外表面
（2）粗车内孔
（3）精车内孔
（4）精车外圆
（5）车槽宽为4及槽宽为3的槽
（6）掉头，粗车出左端面外圆
（7）车出槽宽为5的内槽。
（8）精车出外圆。（一）程序的编制编程原点如上图所示。其右端程序名为O0001，左端程序名为O0002。
M03S800F40G01X125G71P10Q20U0.3W0一、本文首先研究了轴承座的作用及工艺分析，确定轴承座为研究对象。分析其加工参数，为零件加工工序提供依据。
二、对零件进行进行工艺的设计，制定工艺流程，并比较选择最优