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矿料与沥青粘附性对混合料水损害的影响机理研究的开题报告
一、选题背景及研究意义
混合料的水损害是道路中常见的问题之一，其对道路使用寿命的影响非常明显。水损害的主要形式包括剥落、龟裂、疲劳等，其中最为常见的是剥落现象。剥落通常发生在沥青混合料与基层或基础层间的分离面上，严重影响了道路的使用效果和使用寿命。
人们已经开展了大量的研究，试图找到导致混合料水损害的原因和机理。然而，到目前为止，研究结果仍然难以解释一些观察到的现象，如为何只有少数混合料受到了水损害，而大多数沥青混合料却没有。
多项研究表明，矿料与沥青粘附性是影响混合料水损害的关键因素之一。然而，目前对于这个问题的研究还没有得出一个明确且统一的结论，因此需要进一步研究矿料与沥青粘附性对混合料水损害的影响机理。
二、研究目的及内容
本文旨在开展对矿料与沥青粘附性对混合料水损害影响机理的研究，具体包括以下内容：
1、对已有研究进行梳理，分析矿料与沥青粘附性对混合料水损害的影响机理和原因；
2、通过将不同情况下制备的混合料进行水损害试验，观察矿料与沥青粘附性对混合料水损害的影响；
3、通过扫描电镜等方法，观察混合料中矿料和沥青之间的粘附情况，分析其对混合料水损害的影响机理。
三、研究方法与步骤
1、实验设备：常规的混合料制备和水损害试验设备、扫描电镜、红外光谱仪等分析仪器；
2、实验方案：按照不同矿料粘附性和不同沥青粘附体系进行混合料的制备，分别进行水损害试验，并运用扫描电镜观察其微观结构和红外光谱分析其化学特性，找出其差异，并分析影响混合料水损害的原因和机理。
3、步骤：
1)准备矿料和沥青，对矿料进行筛选和烘干处理；
2)确定实验方案和组织制备混合料；
3)对混合料进行干密度和空隙率测试；
4)进行水损害试验，观察混合料变化情况；
5)利用扫描电镜观察混合料的微观结构和红外光谱分析其化学特性；
6)统计结果，分析矿料与沥青粘附性的影响；
4、数据处理：参考相关文献对试验结果进行统计和绘图，分析矿料与沥青粘附性对混合料水损害的影响机理。
四、研究进度安排
本研究预计时长为一年，研究进度安排如下：
1、第1-3个月：阶段性的文献调研，并确定研究方法和实验方案等；
2、第4-6个月：进行混合料制备和水损害试验，并进行初步数据处理和分析；
3、第7-9个月：进一步扫描电镜和红外光谱测试，并分析影响混合料水损害的原因和机理；
4、第10-12个月：对试验结果进行统计、整理和总结，并提交开题报告。
五、预期成果及应用价值
1、本研究将为理解矿料与沥青粘附性对混合料水损害的影响机理提供新的理论支持和实验证据；
2、对于当前混合料设计和制备中的制约问题，提供新思路和新方法；
3、有助于规范混合料制备中矿料和沥青的粘附性要求，为公路工程的设计和实施提供有益的技术支持。