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城际列车地下车站环控系统数值模拟研究的中期报告
中期报告：城际列车地下车站环控系统数值模拟研究
一、研究背景
随着城市化进程的加速，人口和车流量的增加，地下交通系统越来越重要。城际列车地下车站作为城市快速交通网络的重要组成部分，其环境质量的保障显得尤为重要。
针对城际列车地下车站环控系统的研究，传统的试验和实验室研究方式缺乏真实环境的考察，同时成本较高，周期较长，效果不尽如人意。因此，数值模拟研究成为重要的研究手段。
二、研究目的
本研究旨在建立城际列车地下车站环控系统的数值模拟模型，对其进行数值仿真，实现环境质量的可控性预测与优化。
三、研究内容和步骤
1.建立城际列车地下车站环控系统的数值模拟模型，包括建筑模型、车站内部空气流动模型、空调系统模型和人员活动模型。
2.收集并整理实际车站环境数据，对比实测数据与模拟模型的数据，验证模拟模型的准确性。
3.基于模拟模型，对不同的环控系统进行数值仿真，包括改变空调运转方式、调整送风口布置方式、加强空气净化效果等。
4.对仿真结果进行分析和优化，确定最优的环控系统方案。
四、预期结果
1.建立城际列车地下车站环控系统数值模拟模型。
2.验证数值模拟模型的准确性，提高模拟结果的可信度。
3.通过数值仿真，确定最优的环控系统方案，提高车站环境质量。
4.为建设城市快速交通网络提供技术支持和科学依据。
五、参考文献
1.Yin,Z.,&Li,Y.(2017).Numericalsimulationoftunnelventilationsysteminhigh-speedrailwaystations.AppliedThermalEngineering,110,1575-1589.
2.Peng,W.,&Liu,L.(2019).Numericalsimulationofametroplatformscreendoorsystemunderfireandsmokeconditions.TunnellingandUndergroundSpaceTechnology,93,103090.
3.Zhang,Y.,&Deng,Q.(2019).Numericalstudyofanoptimizedairsupplyinahigh-speedtraincarwithanewventilationsystem.EnergyandBuildings,191,42-52.