山地组团城市停车换乘设施选址方法研究的任务书.docx

山地组团城市停车换乘设施选址方法研究的任务书
任务书
一、课题背景
随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题和尾气排放问题越来越严重。停车位的紧缺和高昂的停车费用也使得城市居民的生活和出行带来了很大的困扰。为了解决这些问题，全国各地都在加强公共交通建设，推广换乘出行方式，并且充分利用停车换乘模式来缓解城市交通压力。
山地组团在城市交通系统中，因道路狭窄、交通流量大、地形险峻等问题，限制了城市交通、公共交通的发展。加之山地组团人群密度较大，机动车型号一般较小，所以公共交通在山地组团中非常适用，但是同时也面临着无法停车而造成的问题。为了解决这个问题，需要引导私家车前往地铁站等公共交通站进行停车换乘。
在实现停车换乘模式的过程中，选址是一个非常重要的考虑因素。合适的站点选址能够提高换乘时间的效率，使得停车换乘的方式更加方便快捷。因此，本研究将围绕山地组团停车换乘设施选址的方法进行研究。
二、研究目的
1.对山地组团中停车换乘设施选址的现状进行调查研究，分析存在的问题和不足，并提出改进方案；
2.建立山地组团停车换乘设施选址的模型，分析影响设施选址的因素，选择影响最大的因素进行研究；
3.基于实地考察和模型分析，提出山地组团停车换乘设施的选址方法，并且对选址方案进行实地验证和完善。
三、研究内容
1.分析山地组团中停车换乘设施选址的基本原则和条件，梳理影响停车换乘设施选址的因素；
2.收集相关数据，建立停车换乘设施选址的多指标综合评价模型，选定影响最大的指标进行制约和优化；
3.研究停车换乘设施的选址方法，包括规划布局、周边环境、通行能力等方面的考虑；
4.通过实地调查和实验验证，检验停车换乘设施选址的方案是否符合实际情况，并且进行后续的调整和完善。
四、研究任务
1.调查分析山地组团停车换乘设施选址的现状和存在的问题，总结和归纳调研结果；
2.建立多指标综合评价模型，分析影响停车换乘设施选址的因素，选择影响最大的指标进行优化；
3.提出停车换乘设施选址的方法，包括规划布局、周边环境、通行能力等方面的问题，并且制定更为具体的操作步骤；
4.实验验证停车换乘设施选址方案的准确性和实用性，针对实验结果进行后续的分析和调整，形成最终的研究成果。
五、研究成果
1.山地组团停车换乘设施选址方法，以及停车换乘设施规划布局、周边环境、通行能力等方面的方案；
2.建立的多指标综合评价模型，以及针对影响停车换乘设施选址的因素的分析报告；
3.实地调查和实验数据及分析报告；
4.本课题的研究报告。
六、研究周期
本研究周期为12个月。
七、研究费用
本研究所需经费为15万元，其中包括：实验设备购置20%；物资及材料费用22%；差旅交通费用15%；人员劳务费用（研究人员工资、保险、津贴等）43%。
八、研究人员
本研究共涉及3名研究人员，其中包括2名工程师和1名博士后研究生。研究人员需具备运筹学、城市交通规划、地理信息、土木工程等相关背景知识和研究经验。人员职称以及要求：初、中、高级，且需具有相关领域研究或项目实施经验。