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基于双层规划的停车换乘设施选址研究的任务书
任务书
1.研究背景
在现代城市化进程中，交通量不断增加，停车难问题日渐突出，特别是在市区核心区域，停车难问题更加紧迫，因此需要建设停车换乘设施来缓解停车难问题。但是，停车换乘设施选址是一个复杂的问题，需要综合考虑多个因素。为此，本研究将采用双层规划方法，综合考虑停车换乘设施的投资成本、运营成本、客流量等因素，建立停车换乘设施选址模型，以便为城市交通规划决策提供参考。
2.研究内容
本研究采用双层规划理论，建立停车换乘设施选址模型，考虑到停车换乘设施的投资成本、运营成本以及设施的客流量等因素，并将这些因素纳入到模型中进行综合考虑。本研究主要包括以下几个方面的内容：
（1）建立停车换乘设施的选址模型。首先，分析停车换乘设施的基本特征，确定涉及到的因素，由此建立停车换乘设施选址的数学模型。
（2）建立停车换乘设施的投资成本模型。考虑到停车换乘设施的建设需要一定的资金投入，因此需要建立投资成本模型，以便为选择最优选址提供经济依据。
（3）建立停车换乘设施的运营成本模型。除了建设投资成本之外，停车换乘设施的运营成本也是很重要的一个因素。因此需要建立运营成本模型，考虑到各个设施的具体情况，确定运营成本的因素，并将这些因素纳入到模型中，计算运营成本。
（4）建立停车换乘设施客流量模型。客流量是判断停车换乘设施是否成功的重要指标之一。因此，需要建立客流量模型，衡量设施的客流量和停车满意率。
（5）研究实例分析。通过对具体城市停车换乘设施的实例分析，验证建立的数学模型的有效性，并提出优化方案。
3.研究方法
本研究采用双层规划理论，建立停车换乘设施选址模型。在上层规划中，采用最小化总成本的原则，以最小化总的投资成本和运营成本为目标函数，采用整数规划方法，计算得到所有可选的停车换乘设施的位置和容量。在下层规划中，采用以最大化客流量为目标的社会福利最大化原则，以客流量和停车满意度之和为目标函数，使用随机模拟方法，得到每个设施的选址结果，并评估每个设施的客流量和停车满意度。
4.研究成果
本研究的成果主要包括以下内容：
（1）建立停车换乘设施选址的数学模型，综合考虑停车换乘设施的投资成本、运营成本以及设施的客流量等因素，并优化选址方案。
（2）研究发现，停车换乘设施选址需要综合考虑各种因素，不仅要考虑投资成本和运营成本，还要考虑客流量、交通拥堵情况、设施容量等因素。
（3）提出一套完整的停车换乘设施选址方案，为城市交通规划决策提供参考，减轻城市交通压力。
5.进度安排
（1）研究方案编制：2周。
（2）相关理论的梳理和整合：2周。
（3）停车换乘设施选址模型的建立和参数的确定：3周。
（4）程序的编写和模型的验证：2周。
（5）实例分析和结果的展示：3周。
（6）论文撰写：3周。
6.要求
（1）熟悉双层规划理论，对其原理和方法有一定的理解。
（2）了解停车换乘设施的基本特征，能够根据实际情况建立数学模型。
（3）熟练掌握整数规划和随机模拟方法等计算方法，能够对模型进行有效的求解和分析。
（4）编写规范的研究报告，并准备参加学术会议和交流。
（5）按时完成研究任务并达到预期的成果。