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THK杆端球面接头样本(关节轴承).pdf

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504C 杆端球面接头 综合产品目录 A产品解说B辅助手册(别册) 特长与类型.......................A22-2特长与类型.......................B22-2 杆端球面接头的特长...............A22-2杆端球面接头的特长...............B22-2 ・结构与特长.....................A22-2・结构与特长.....................B22-2 ・合金..........................A22-5・合金..........................B22-5 ・负荷方向的称谓.................A22-7・负荷方向的称谓.................B22-7 ・推负荷与拉力负荷................A22-7・推负荷与拉力负荷................B22-7 杆端球面接头的类型...............A22-8杆端球面接头的性能试验...........B22-8 ・种类与特长.....................A22-8・杆端球面接头BL型的各种耐久试验...B22-8 杆端球面接头的类型...............B22-10 选择的要点.......................A22-10・种类与特长.....................B22-10 杆端球面接头的选择...............A22-10 安装.............................B22-12 尺寸图、尺寸表安装例...........................B22-12 BL、BL-A型........................A22-12 RBI型............................A22-14公称型号.........................B22-13 ・公称型号的构成例................B22-13 设计的要点.......................A22-16 容许倾斜角.......................A22-16使用注意事项.....................B22-14 安装例...........................A22-16 公称型号.........................A22-17 ・公称型号的构成例................A22-17 使用注意事项.....................A22-18 A22-1 504C 特长与类型杆端球面接头 杆端球面接头的特长 橡胶套 带球连杆部 夹持器 图1杆端球面接头BL型的结构 结构与特长 杆端球面接头的结构是,球面部使用高精度的轴承用钢球,在通过压铸铸造将钢球包住使夹持器成形 后,用特殊焊接与柄颈部连接在一起。通过这种独创的制造方法,钢球的镜面被复制到夹持器的球面部, 互相全面接触。因此,实现了最小间隙的平滑运动。 A22-2 504C 特长与类型 杆端球面接头的特长 【小型化设计】 BL型因其高度的平衡设计,既保持了充分的强度,又具有非常紧凑的形状。因此,该型号最适合用于汽 车高度传感器连接部或者变速器控制部。 【圆球度为0.001mm】 由于轴承用钢球的圆球度被原样复制到带球柄颈的球面部,因此能以最小的间隙(圆球度0.001mm)实现 平滑的运动,使连杆机构的运动能产生良好的操作性和感觉。 圆球度∶0.001mm 带球柄颈球面部的圆球度 VER.xHOR.xλc=mm 0.1mm m 1μ m 0.2μ 带球柄颈球面部的粗糙度 TOKYOSEIMITSUVER.xHOR.x 杆端球面接头 m0.1mm 1μ BL型球面部切割样本 m 0.4μ 夹持器球面部的粗糙度 A22-3 504C 【2种夹持器材料】 在BL-A型中,夹持器的材料使用了既轻量又具有 2α 高耐磨损性的、新开发的高强度铝合金“A-1合金” （参照A22-5）。 A BL6以上的型号和RBI型,使用了传统的有实际使用的 高强度锌合金（参照A22-6）。 A 【出色的润滑性能】 由于橡胶套内封入了润滑脂，因此具有优异的润 滑性，提高了耐磨性。 【采用了大型六角座面】 柄颈部的六角尺寸是按汽车用规格设计的,其尺 14 寸与小型六角螺栓的座面尺寸相同。所以,能防止12 出现座面陷入,并确保成为稳定的连杆运动机构。 【配有耐泥水的橡胶套】 使用对带球柄颈部的运动具有良好追随性的橡胶BL10型类似产品相