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基于RFID的汽车防盗系统设计与实现作者：时间：2008-01-11来源:浏览评论引言射频识别技术(RFID">RFID即RadioFrequencyI-dentification)是从20世纪80年代开始走向成熟的一项自动识别技术。它利用射频方式进行非接触式双向通信方式来交换数据以达到识别目的。可用于识别高速运动物体并可同时识别多个射频卡而且操作快捷方便不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境特别适合于实现系统的自动化且不易损坏。本文介绍的射频识别系统是将射频识别技术应用到汽车防盗系统中的一次成功尝试。1RFID">RFID汽车防盗系统概述随着科技的发展汽车防盗装置日趋严密和完善目前防盗器按其结构与功能可分四大类：机械式、电子式、芯片式和网络式虽然各有优劣但汽车防盗的发展方向则向智能程度更高的芯片式和网络式发展。RFID">RFID汽车防盗系统属于芯片式防盗系统它是RFID">RFID的新应用。由于这是一种足够小的、能够封装到汽车钥匙当中并含有特定码字的射频卡。该系统在汽车方向盘下安装有阅读器阅读器离点火钥匙的距离小于7厘米当插入一把带有应答器的正确钥匙并打到"M"位时汽车防盗系统上电工作阅读器读取到有效的UID号系统语音提示钥匙正确并自动完成对码、解锁发动机电脑否则语音报警发动机电脑处于闭锁状态发动机管理系统(EMS)锁定油路和引擎发动机点火和喷油的控制被切断汽车无法启动汽车的中央计算机也就能容易地防止短路点火实现防盗功能。2RFID">RFID汽车防盗系统组成原理RFID">RFID系统为该汽车防盗系统的核心组成部分。一般由标签(TAG即射频卡)、阅读器、射频天线三部分组成。标签由耦合元件及芯片组成含有内置天线用于和射频天线间通讯;阅读器用于读取(在读写卡中还可以写入)标签信息;射频天线用于在标签和读取器间传递射频信号。系统的基本工作流程是阅读器通过射频天线发送一定频率的射频信号;射频卡进入射频天线工作区域时即产生感应电流射频卡获得能量被激活然后由射频卡将自身编码等信息通过卡内天线发送出去;射频天线接收到从射频卡发送来的载波信号并经调节器传送到阅读器后阅读器对接收的信号进行解调和解码然后送到后台主系统进行相关处理;主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性同时针对不同的设定做出相应的处理和控制并发出指令信号控制执行机构动作。3RFID">RFID汽车防盗系统硬件设计本RFID">RFID汽车防盗系统以RFID">RFID系统为核心组成。汽车防盗系统硬件控制单元选用Motorola(Freescale)的16位单片机MC9S12D64射频识别系统由阅读器S6700、应答器TAG-IT和射频天线组成。此外系统还包括存储电路(AT24C01)检测电路语音电路和CAN总线通讯电路。RFID">RFID汽车防盗系统的硬件设计框图如图1所示。RFID">RFID汽车防盗系统硬件设计src="http://pagesadmin.ednchina.com/images/article/13e85b65-6279-417b-bf25-1c67336f5fab/20070705122637579.jpg.png"width=380>本系统中的控制单元单片机MC9S12D64延续了飞思卡尔半导体在车用微控制器领域的优良传统是以速度更快的S12内核(StarCore)为核心的MC9S12系列单片机成员这两种器件管脚兼容存储器可以得到升级。并且片内有多种外围设备可供选择。MC9S12D64共有8种工作模式模式的设定可通过复位期间采集BKGD、MODB、MODA三个引脚的状态来实现这样可增强应用的可选择性。控制单元主要负责与应用系统软件进行通信、执行应用系统软件发来的命令、控制与射频卡的通信过程(主-从原则)及信号的编解码、对一些特殊的系统还要执行反碰撞算法、对射频卡与阅读器问要传送的数据进行加密和解密以及进行射频卡和阅读器间的身份验证等附加功能。{{分页}}S6700IC卡读写多协议收发器与应答器TAG-IT共同组成射频系统S6700采用13.56MHz工作频率。并具有防冲突机制。由于S6700采用的是曼彻斯特编码方式故能允许多张卡同时读写而不会发生冲突。典型发送功率为200mW。它支持的协议包括TITAG-IT协议、ISO/IEC15693-2协议和ISO/IEC14443-2协议。S6700与CPU的接口为同步串行接口(SPI)。SCLOCK、DIND、OUT分别为时钟线、数据输入线、数据输出线。时钟线为双向DOUT在接收数据期间用于数据输出而在发送数据期间则用来指示S6700内部FIFO寄存器的情况。应答器TAG-IT完全兼容ISO/IEC1569