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北京市小汽车出行可达性研究的任务书
一、研究背景和目的
近年来，随着北京市人口的不断增加和城市化程度的不断加强，小汽车的数量不断增加，交通拥堵问题日益突出，尤其是在高峰时段，不少道路甚至堵车排队一两个小时也是常有的事情。北京市政府一直试图采取各种措施缓解交通拥堵，如推行公交快速化、促进非机动车出行等。但实际效果不尽如人意。
鉴于此，我们决定开展北京市小汽车出行可达性研究，以探讨小汽车作为一种出行方式的可行性和可达性问题，旨在为政府和市民提供一些有益的参考和建议，尝试解决北京市交通拥堵问题。
二、研究内容
1、小汽车出行路网密度分析
通过收集整理北京市路网数据，使用网络分析技术，评估小汽车出行的路网密度和连通性，寻找交通网络中瓶颈和短板部位，并提出优化建议。
2、交通状况分析
通过交通数据统计和模拟，分析工作日、非工作日、特定节假日等不同时间段成都的流量、速度、堵车指数等交通状况，评估小汽车出行的可行性和可用性。
3、交通行驶时间分析
分别以燕莎、中关村、国贸为中心，以00:00、03:00、06:00、09:00、12:00、15:00、18:00、21:00为时间节点，进行实地调查和行车路线模拟，分别算出不同时段从不同起点到达中心地带的通行时间，得出小汽车出行的通行效率。
4、小汽车出行成本分析
通过各区域内加油站的收费标准和各类停车场的收费标准，评估小汽车出行的成本，研究其对城市交通拥堵和环境污染的影响。
三、期望结果
通过以上的研究，我们期望得出以下结论：
1、对比不同时间段小汽车出行的通行时间，找到最佳的出行时间，减少通勤时间成本，提高出行效率。
2、根据小汽车出行成本分析，提出减少私家车的使用或使用高效公共交通的政策建议。
3、找出政策和管理上的瓶颈，提出相关政策和管理措施，优化北京市小汽车出行路网，缓解交通拥堵问题。
四、研究方法
本研究主要采用了以下几种研究方法：
1、问卷调查法——通过调查北京市民对小汽车出行的看法和态度，了解市民对小汽车的使用情况和需求等。
2、实地调查法——通过实地走访北京不同路段，观察不同时间段下交通情况，了解小汽车出行路况情况。
3、数据分析法——通过收集整理北京市路网数据、交通开放数据等大型数据集，通过网络分析技术、数据挖掘等方法，评估小汽车出行的路网密度、交通状况等情况。
五、预期用途
本研究的成果将直接服务于政府决策和市民出行。针对小汽车出行的可达性问题，我们将提出政策和管理的建议，以帮助政府制定更加科学的城市交通规划，优化公共交通和小汽车联动方案，提高城市交通效率，缓解交通拥堵。
此外，本研究还将为市民的出行提供参考依据，为市民规划出行路线提供科学的依据，降低出行成本，提高出行效率。同时，还将倡导市民绿色、环保出行的理念，共同建设绿色低碳的城市。