基于接驳效率的接驳公交线网布设优化研究的任务书.docx

基于接驳效率的接驳公交线网布设优化研究的任务书
任务书
一、课题背景和研究意义
城市公交系统是城市公共交通的重要组成部分，对于城市交通的发展和经济社会的发展都具有重要意义。而公交接驳线路是公交线网中的重要组成部分，其作用十分重要。通过优化接驳线路布设，不仅可以提高公交系统的效率，减少交通拥堵问题，同时也能够提高公共交通的便利性和普及性，使城市交通发展变得更加有效率。
近年来，城市公交发展在快速发展，但城市接驳线网还面临着一些问题，如线路不完善、覆盖区域不全面等问题，需要进行进一步的优化研究。因此，通过对接驳线网进行优化研究，可以为城市公交的发展提供有价值的指导和支持。
二、研究内容和方式
1.研究内容：
本次研究主要围绕公交接驳线路的布设和优化展开。具体包括以下内容：
（1）分析现有公交接驳线网的特点和问题，归纳总结影响接驳效率的因素；
（2）综合考虑交通需求、路线长度、停靠站点、车辆调度、换乘等因素，建立接驳线路优化模型；
（3）利用现有数据及模拟方法，对不同情况下的接驳线路进行仿真模拟，分析并比较模拟结果，验证模型的可行性和优化效果；
（4）根据模拟结果，优化公交接驳线路的布设，提出相关的建议和措施，以提高公交接驳效率。
2.研究方式：
（1）文献调研、案例分析、专家访谈和实地调查等方法，深入了解公交接驳线路的现状和问题；
（2）数学建模、数据处理和仿真模拟等方法，构建接驳线路优化模型；
（3）数据分析和模型验证等方法，分析并比较模拟结果，评估模型的可行性和优化效果；
（4）汇总分析实验结果，提出符合实际的优化方案和建议。
三、工作计划和安排
第一年：
1月-3月：文献调研和专家访谈，了解公交接驳线路现状和问题；
4月-6月：建立接驳线路优化模型，并进行仿真模拟；
7月-9月：分析模拟结果，提出初步的优化建议。
第二年：
1月-3月：在初步优化建议的基础上，继续完善接驳线路优化模型，并进行进一步的仿真模拟；
4月-6月：分析模拟结果，提出更加符合实际的优化方案和建议；
7月-9月：撰写研究报告和论文。
四、预期成果
1.提出符合实际的公交接驳线路布设优化方案和建议，为公交线网的发展提供指导和支持；
2.构建公交接驳线路优化模型，可用于其他城市公交线网的优化研究中；
3.发表学术论文，提高研究团队的学术影响力和知名度。
五、经费支持
本项目经费预算共计30万元，其中设备费包括购买电脑及软件等，差旅费包括出差路费、住宿费、会务费等，其他费用包括论文发表费、文献检索费等。
六、研究团队和负责人
研究团队由本领域的专家、学者和硕士研究生组成，其中负责人是博士生导师，具有丰富的城市交通规划和公共交通领域的经验和研究水平。
七、参考文献
1.李冬梅.公共交通接驳线路的研究与优化[J].潍坊学院学报(自然科学版),2013,29(1):77-81.
2.刘宇航,王丽娜,许岩峰.城市公交接驳线路优化模型研究[J].公路交通技术,2017,34(1):31-36.
3.KIRKY,BOWMANBT,BATISTADC.Designofintegratedtransitservicesusingoptimization[M].Elsevier,2006.