动力设备应急抢修处理制度.doc

动力设备应急抢修工作制度及流程
为确保在动力系统设备（动力设备、机房环境设备等）发生重大故障、意外事故及自然灾害等突发情况时的应急运行，最大程度提高动力系统设备在被动条件下的供电能力和机房环境保障能力，同时将动力系统设备重大故障几率、故障影响面及故障历时减少至最低程度,特制订动力保障应急预案。一、应急准备1。定期组织动力系统设备及责任机房的安全运行检查,及时整改各类设备故障和安全隐患.检查重点：自备发电机组（试机、运行情况、启动电池、燃油储备)；交流配电系统（转换开关、配电熔丝、防雷接地）;直流供电系统（电池断路器、整流模块冗余、负载熔丝冗余、蓄电池组性能；机房环境设备（室内温湿度分布、漏水、应急照明、消防器材)等。2.定期清点、检查、测试备品备件，保持备品备件的良好状态；配备必要的通信工具，以及其它仪器仪表、操作工具、应急照明、防护用品等抢修必备的用具。3.定期测试蓄电池组容量，确认电池放电时安全供电时间。4.定期对空调系统设备维护保养，确认机房热负荷及空调制冷能力是否匹配。5。及时更新电源系统配电图，定期检查各参数、指标是否正常.6。定期确认设备供应商、维保单位和电力部门的联系方式，确保突发情况下的技术支撑和应急抢修联络。7。组建应急抢修小组，以应对多点突发的通信电源故障。加强动力监控、应急抢修等岗位值守，做到定人、定岗、定时、定责，并确保维护人员和抢修人员的通讯保持24小时联络畅通.9．制订并完善动力系统设备重大故障抢修和应急处置预案。定期演练应急预案。二、应急情况及处置1．当遭遇长时间非计划市电停电时。(1）动力部及时通知维护责任人员和应急小组组长（组长由动力主管担任）；维护责任人员应及时赶赴现场,使用自备发电机组供电，加强油机运行情况和燃油油位巡检工作；（2)应急小组组长对人员和备品备件进行合理调配，同时联系电力部门确认来电时间或故障召修，确认油料是否充足。2．当市电故障时，出现发电机故障或油品储备不足等情况，威胁正常供电时.（1）若油料储备不足，及时联系集团公司工程部门及时提供燃油.（2）若发电机故障，初步推断故障点并估计修复时间，若在设备安全运行时间内无法修复,迅速启用各用机组。同时继续进行抢修，如仍难以排除故障立即通知设备维修单位或设备供应商限时抢修，并报告上级部门。3．交流变配电设备出现严重故障，不能正常供电时。（1）判断故障点（高配、低配、变压器、电缆)和修复时间.(2)若为高压部分故障，启动油机供电，并立即通知电力部门及时修复,并报告上级部门。（3）若预见修复时间超过安全供电时间，应短接故障部分，以恢复供电，然后继续进行抢修，如仍难以排除故障立即通知设备供应商限时抢修，并报告上级部门。4．变流设备出现中央单元失控、系统超载，严重影响系统安全供电时。（1)监控单元失控（在市电正常时，全部整流模块工作异常）开关电源：将系统监控单元复位,观察整流系统工作是否正常；如不正常，拔除监控模块与系统的通信连接线或关闭监控模块，使整流模块在脱离监控单元的情况下工作。（2）系统超载a.若实际负荷确认过大，而系统一时又无法增容，应与其它相关使用单位协调,核减部分非重要负载。b。若系统有增容条件或超载是因模块故障引起，则先行更换或增容;若无备件或备件不够时，联系供应商及时处理。5．变流设备出现负载掉电或系统失电，造成通信部分和全部中断时。UPS失电处理。(1）迅速分析原因，排除故障后送电。（2)部分负载掉电一般是由过载、短路、器件老化引起，找到原因后更换器件重新送电。（3）系统失电一般是由系统短路、电池熔丝配置过小或者器件老化，市电中断引起的可能性较大，也不排除其他原因，找到原因后更换器件重新送电。如仍难以排除故障及时送电,立即通知设备供应商限时抢修，并报告上级部门。6．机房制冷设备故障,造成机房温湿度异常，影响通信设备正常运行时。（1）组织力量及时抢修。(2）如无法短时间修复，可用排风扇对重要设备强制散热，或打开机房门窗、放置冰块等措施临时降温,必要时临时更换空调或通知厂商抢修。（3）室外环境温度高造成压缩机保护时，可用自来水冷却冷凝器翅片。7．熔丝、空开、闸刀故障时，直接更换。三、应急联络1。相关人员联系电话：动力部0816—3510023应急小组组长：王勇13281504637
保安部值班室:0816-3221559保安部经理：罗成：137780050462。公司总经理：王发兵:0816—323235813881163188
3。公司办公室：0816—3232368
设备应急抢修流程
机房制冷设备故障
抢修，采取降温措施。
更换故障原器件。
定期安全检查
定期维护保养
组建应急小组
制定抢修和应急处置预案
动力部做好应
急抢修准备工作
发电机故障时立即启用备用发电机，同时抢修故障设备。
油料不足时，立即调配油