船用湿式多片摩擦离合器耦合分析及试验研究的任务书.docx

船用湿式多片摩擦离合器耦合分析及试验研究的任务书
任务书：船用湿式多片摩擦离合器耦合分析及试验研究
一、课题背景
在各类船舶中，湿式多片摩擦离合器作为传动装置的重要组成部分，其传动性能对整个船舶的运行性能和经济性有着重要影响。因此，对湿式多片摩擦离合器的耦合分析和试验研究具有重要的理论价值和实用意义。
二、研究目的和内容
本课题拟通过模拟分析和试验研究的方法，探讨船用湿式多片摩擦离合器的耦合性能，为提高传动效率和降低能耗提供理论和技术支持。具体研究内容如下：
1.通过分析摩擦离合器的工作原理和结构特点，建立数学模型，分析离合器耦合过程的动力学特性。
2.研究湿式多片摩擦离合器耦合时的摩擦特性，分析其受液体阻尼、温度、压力等因素的影响。
3.设计试验方案，进行离合器的耦合特性试验和工作性能试验。同时引入新材料和工艺技术，提高离合器的耐磨性和稳定性。
4.分析试验结果，与数学模型进行对比，验证模型的正确性和可靠性，为后续改进优化提供依据。
三、研究方法
本课题采用理论分析与实验研究相结合的研究方法：
1.借助ANSYS软件对离合器耦合系统建立动力学模型，进行数值模拟分析。
2.设计试验方案，选取合适的试验设备，进行耦合特性试验和工作性能试验。
3.使用相应的测试仪器和设备，对试验数据进行采集和分析，在MATLAB等软件上进行数据处理和统计分析。
四、预期成果
1.确定湿式多片摩擦离合器的耦合特性和工作性能指标，为离合器的改进和优化提供依据。
2.验证数学模型的可信度和可靠性，发现并解决耦合问题中的瓶颈和制约因素。
3.提高离合器的传动效率，降低能耗，在提高船舶整体性能和经济性方面发挥重要作用。
五、研究计划及预算
研究计划分为以下四个阶段：
第一阶段：文献资料调研和理论研究，建立数学模型。时间：2个月；经费：10万元。
第二阶段：进行耦合特性试验和工作性能试验，并进行数据分析和处理。时间：6个月；经费：30万元。
第三阶段：对试验结果进行分析、对比以及与数学模型进行验证。时间：1个月；经费：5万元。
第四阶段：撰写实验报告和研究论文，并进行成果推广。时间：1个月；经费：5万元。
预算：本课题的总经费为50万元，并全部用于实验设备购置、试验材料采购、测试仪器使用费、人员酬金及出版费用等方面。
六、研究人员
本课题需要由专业的机电一体化工程师、船舶工程师和材料工程师共同完成。
七、参考文献
[1]船舶传动控制彩色图谱，王永权，机械工业出版社，2014年。
[2]湿式多片摩擦离合器动态特性试验研究，李翔，机械工程师，2008年。
[3]湿离合器工作原理及维护，苏中日，机械制造技术，2010年。