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2022-2023年危化品物流行业发展前景趋势研究报告.pdf

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目录 市场综述 行业定义 发展历程 行业产业链 什么是危化品物流 危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的 剧毒化学品和其他化学品。从危化品物流方式分类来看，主要分为道路运输、铁路运输、水路运 输、航运运输以及管道运输5种。作为物流行业的重要分支，危化品物流是指危化品从生产者到消 费者之间的物理经济活动，包括运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、回收、信息活动等过 程的有机结合，最终实现物的价值增值和组织目标。 危化品物流行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产领域，以规 下游避高额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴随着上游原料生产企业的重组进程 加快以及中国市场参与者技术水平的提高，危化品物流行业上游原材料供应有望朝着专业 中游化和规模化的方向继续发展，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。 上游 危化品物流行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成 下游果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先 中游进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于危 化品物流企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。 上游 危化品物流行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价 下游高等特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的提升，中国行业产品 中游种类进一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的产品将逐渐获得更广阔的应用空 间。 上游 行业发展环境分析 行业政策环境 行业经济环境 行业社会环境 社会环境1 中国当前的环境下，挑战与危机并存，中国正面临着最好的发展机遇期，在风险中寻求机遇，抓住机遇，不断 壮大自己。自改革开放以来，政治体系日趋完善、法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发 展；虽在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整体上，我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，二十一世纪的 华夏繁荣美好，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。 社会环境2 改革开放以来，我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展 中国家。但同时我们也应看到其中的不足之处，最基本的问题便是就业问题，我国人口基数大，在改革开放后， 人才的竞争更显得尤为激烈，大学生面对毕业后的就业情况、失业人士一直困扰着我国发展过程中，对于国家 来说，促进社会就业公平问题需持续关注并及时解决；对于个人来说提前做好职业规划、人生规划也是人生发 展的重中之重。 我国社会物流总额逐步扩张的同时，现代物流产业的发展速度和专业化程度不断提升，我国社 会物流效率有所改进，物流市场环境不断转好。行业内普遍以全社会物流总费用占GDP的比例 来评价整个经济体的物流效率，社会物流总费用占GDP的比例越低，代表该经济体物流效率越 高，物流产业越发达。2010-2021年期间，全国社会物流总费用从7.1万亿元增长至16.7万亿元， CAGR为8.09%，体现出我国物流行业在需求旺盛的情况下，物流总费用规模也不断扩大。在 此期间，全国物流总费用与GDP的比例从17.30%下降至174%，物流效率总体有所提升。 行业现状分析 行业现状分析 行业市场规模 行业驱动因素 行业痛点 行业发展建议 我国化学工业营业收入持续下滑，2020年我国化学工业营业收入为6.57万亿元，同 比减少0.76%，近年来安全事故的频发对行业安全监管提出更高要求，促进行业向合 规化清理阶段迈进。根据中国物流与采购联合会危化品物流分会披露的数据显示， 2015至2020年全国危化品物流市场规模由18万亿元增长至05万亿元，年均复合增长 率为168%。我国危化品运输主要以公路为主，2020年我国危化品物流行业公路运输 量约为12亿吨，占比69%；水路运输量约为4亿吨，占比23%；铁路运输量约为3亿 吨，占比8%。 近年来随着我国石油和化工行业的迅速发展，带动了我国危化品物流行业快速发展。据 国家统计局数据显示，2021年中国乙烯产量为2825.7万吨，同比增长30.82%；烧碱产 量为3893万吨，同比增长6.81%；硫酸产量为9387万吨，同比增长56%。近年来，虽然 对危化品的监管不断加强，但危化品物流行业还是处于分散状态，规模有待提高。据统 计，2021年我国危化品物流行业市场规模为24万亿元，同比增长9.27%。目前我国仓储 库类型仍以平仓和储罐（库）为主，2021年分别占比46.7%与42%。近几年虽然危化品 仓库储存能力有所增长，但仍然难以满足市场需求，尤其是疫情影响，导致近2年对库存 需求猛增。