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2023年危化品物流行业现状分析与前景研究报告.pdf

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汇报人： 行业背景研究 行业现状分析 行业痛点及发展建议 行业格局及前景趋势 0 危化品物流行业定义 危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危 害的剧毒化学品和其他化学品。从危化品物流方式分类来看，主要分为道路运输、铁路运输、 水路运输、航运运输以及管道运输5种。作为物流行业的重要分支，危化品物流是指危化品从 生产者到消费者之间的物理经济活动，包括运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送、回收、 信息活动等过程的有机结合，最终实现物的价值增值和组织目标。 行业社会环境 中国当前的环境下，挑战与危机并存，中国正面临着最好的发展机遇期， 在风险中寻求机遇，抓住机遇，不断壮大自己。自改革开放以来，政治体 系日趋完善、法治化进程也逐步趋近完美，市场经济体系也在不断蓬勃发 展；虽在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整体上，我国总体发展稳中向好， 宏观环境稳定繁荣，二十一世纪的华夏繁荣美好，对于青年人来说，也是 机遇无限的时代。 改革开放以来，我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上， 成为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。但同时我们也应看 到其中的不足之处，最基本的问题便是就业问题，我国人口基数大， 在改革开放后，人才的竞争更显得尤为激烈，大学生面对毕业后的就 业情况、失业人士一直困扰着我国发展过程中，对于国家来说，促进 社会就业公平问题需持续关注并及时解决；对于个人来说提前做好职 业规划、人生规划也是人生发展的重中之重。 行业社会环境 + 我国社会物流总额逐步扩张的同时，现代物流产业的发展速度和专业化程度不断提升，我国社会物流效率有所改进，物流市场环境 不断转好。行业内普遍以全社会物流总费用占GDP的比例来评价整个经济体的物流效率，社会物流总费用占GDP的比例越低，代表 该经济体物流效率越高，物流产业越发达。2010-2021年期间，全国社会物流总费用从7.1万亿元增长至16.7万亿元，CAGR为 8.09%，体现出我国物流行业在需求旺盛的情况下，物流总费用规模也不断扩大。在此期间，全国物流总费用与GDP的比例从 17.30%下降至174%，物流效率总体有所提升。 行业经济环境 + 从2017-2022年以来，我国国内生产总值呈现上涨的趋势，同比增速处于持续正增长的态势，其中2021年国内生产总值为1143670 亿元，同比2020年增长了184%。2022年1-9月我国国内生产总值为870269亿元，同比增长了6.2%。在疫情得到有效控制的情形下， 我国经济开始逐渐复苏，之前受疫情影响而停滞的各个行业，也开始恢复运行，常态化增长趋势基本形成，未来中国危化品物流行 业的发展必然有很大的上升空间。 02 行业上游行业中游 航空、船舶运输、公路、铁路、码头、仓储业 航空、船舶运输、公路、铁路、码头、仓储业 行业下游 航空、船舶运输、公路、铁路、码头、仓储业 产业链上游 危化品物流产业链上游概述 危化品物流行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产 领域，以规避高额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴随着上游原 料生产企业的重组进程加快以及中国市场参与者技术水平的提高，危化品物流 行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化的方向继续发展，逐渐抢夺外资 企业在行业内的话语权。 产业链中游 危化品物流产业链中游概述 危化品物流行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为 保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂 商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主 要受市场供求关系的影响。由于危化品物流企业的产品毛利较高，原材料价格 波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。 产业链下游 危化品物流产业链下游概述 危化品物流行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、 销售单价高等特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的 提升，中国行业产品种类进一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的 产品将逐渐获得更广阔的应用空间。 行业现状 我国化学工业营业收入持续下滑，2020年我国化学工业营业收入为6.57万亿元，同比减少0.76%，近年来安全事故的频发对行业安全监管提出更高要 求，促进行业向合规化清理阶段迈进。根据中国物流与采购联合会危化品物流分会披露的数据显示，2015至2020年全国危化品物流市场规模由18万亿 元增长至05万亿元，年均复合增长率为168%。我国危化品运输主要以公路为主，2020年我国危化品物流行业公路运输量约为12亿吨，占比69%；水 路运输量约为4亿吨，占比23%；铁路运输量约为3亿吨，占比8%。 行