现代艺术设计简史第章美国的现代主义艺术设计.ppt

第七章美国的现代主义艺术设计第一节美国工业设计的兴起一战的蔓延强烈地刺激了美国的工业，科学管理、流水生产线等新的管理和生产方法都开始被引入和采用，美国工业开始进入批量生产阶段。1929年经济危机导致的激烈市场竞争，使美国的大企业开始注重产品造型设计上的投入，不仅形成了最早的企业内部工业设计部门，也开始出现了一些设计事务所，形成了活跃的设计市场氛围，同时这一时期也诞生了美国的第一代工业设计师。

欧洲的观念和美国的市场结合，终于在第二次世界大战后造成了轰轰烈烈的国际主义设计运动，从而使得美国的产品与艺术设计比世界上任何一个国家都发展的迅速和成熟。
与欧洲设计师相比，美国的第一代工业设计师比较讲究短期的市场促销效果，对于设计形式造成的商业效果有明确的追求，对设计的观念以及它会造成的社会影响作用则考虑不多。并且，美国设计师的设计方法也与欧洲人不同，往往比欧洲的设计周期短、效率高，虽然缺乏认真的社会因素思考，但是长于市场竞争。

通过他们的努力，工业设计终于成为市场促销、市场竞争的一个重要组成部分而被美国市场、美国企业界所接受。从此工业设计就在美国生根发芽了。可以说，真正把工业设计扎扎实实地扎入工业企业界的，正是美国第一代的工业设计师们，也正是有了他们，才使得战后美国工业设计展现出了勃勃生机。最早使用流水生产方式生产的汽车,1916年福特T型车.福特T型车精选课件精选课件精选课件美国的工业发展与艺术设计的兴起样式主义设计福特A型车精选课件福特A型号1930加拿大制造福特V8型车1937福特V8十八世纪的马车第一辆汽车--1886年戴姆勒1号车第一辆汽车--1886年奔驰1号.1903年福特A型车.1904年梅赛德丝.1905年第一辆劳斯莱斯1910年劳斯莱斯1912年美国柏加.世上最昂贵的汽车,1929年布加迪皇家41型.首先使用前轮驱动的汽车,1929年科特L-291929年劳斯莱斯鬼怪I型第二节“流线型”设计和“有计划的废止制度”“流线型”在实质上是一种外在的“样式设计”，它反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。为了达到这个目标，就必须寻找一种迎合大众趣味的风格，“流线型”由此应运而生。它的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给20世纪30年代大萧条中的人民带来了一种希望和解脱。在艺术上，“流线型”与未来主义和象征主义一脉相承，流线型在情感上的价值超过了他在功能上的作用，它用象征的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代精神的概念。正是在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风格。

除此之外，“流线型”的流行也有技术和材料上的原因。20世纪30年代，塑料和金属模压成型方法得到广泛应用，并由于较大的曲率半径有利于脱模或成型，这就确定了设计特征，无论是冰箱还是汽车的设计都会受其影响。但在富于想象力的美国设计师手中，不少“流线型”设计完全是由于它的象征意义，而无功能上的含义。
必须注意的是：不少流线型设计完全是出于他的象征意义，并无实际上的功能价值，只是单纯的追赶时髦而已。一个典型的例子，是被称为“世界上最美”的订书机设计。赫勒尔设计的流线型订书机被视为流线型运动重要开端的是1933-1934年，设计师富勒设计出全流线型的“迪玛西安车”。精选课件精选课件“流线型”是1930年代很典型的一种产品风格，它主要源于科学研究和工业生产的条件而不是美学理论。新时代需要新的形式、新的象征，与现代主义刻板的几何形式语言相比，“流线型”的有机形态毕竟更易于理解和接受。

“流线型”风格遍及美国工业产品的各个方面，造成了消费者追逐潮流的购买热，是设计促进销售的一个成功例子。

使“流线型”风格普及化的人物是雷蒙德·罗维和诺曼·盖茨等人。
雷蒙德·罗维（RaymondLoewy）是20世纪最著名的工业设计师，被认为是美国工业设计的奠基者，是设计行业的先锋者——将流线型与欧洲现代主义糅合，带动了设计中的流线型运动。
他的代表作品有可口可乐的饮料瓶、灰狗长途汽车、肯尼迪总统专机的徽标，并将“流线型”引入交通工具的设计，被美国宇航局聘为常驻顾问，参与土星—阿波罗与空间站的设计。雷蒙德罗维设计的可口可乐瓶美国的“流线型”运动和欧洲现代主义运动的不同之处在于，它是基本集中在流行风格上的形式主义运动，促进的基础是商业利益，而不是其他艺术形态的因素。美国式“流线型”风格的影响并不局限于美国，它作为美国文化的一个象征，通过出版物、电影等形象化的传播媒介而流传到世界各地。

欧洲对于“流线型”的贡献并不依赖于美国人，在某些方面，欧洲与美国有着明显的区别，欧洲的“流线型”运动比较重视长久的、耐看的造型设计。德国新兴的高速公路极大地刺激了人们对“流线型”的热情，诸如梅赛德斯和巴伐利亚等汽车公司都生产了很好的汽车，将“流线型”与