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港口危险货物事故应急预案

港口危险货物事故应急预案在日常的学习、工作、生活中，有时会面对自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏等突发事件，为了控制事故的发展，通常需要提前准备好一份应急预案。应急预案应该怎么编制才好呢？下面是小编精心整理的港口危险货物事故应急预案，欢迎阅读与收藏。港口危险货物事故应急预案1为建立健全我市港口危险货物事故应急体系，有效防范、及时控制和妥善处置港口危险货物事故，最大程度地避免和减少人员伤亡、财产损失及环境污染，促进港口安全生产，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》和《突发事件应急预案管理办法》、《杭州市公共突发事件总体应急预案》等相关规定，特制定本预案。一、适用范围本预案适用于杭州港区域范围内发生的港口危险货物事故的防范与应急处置。二、工作原则（一）以人为本，安全第一保障人民群众的生命财产安全，最大程度地预防和减少港口危险货物事故造成的人员伤亡。同时，加强应急救援人员自身的安全防护。（二）统一领导，分级负责在市政府的统一领导下，行业主管单位和港口企业依法制定应急预案，根据应急响应级别，按照各自职责分别启动应急预案。（三）整合资源，协同应对整合港口企业现有应急资源，充分利用社会应急资源，发挥政府各部门和社会公众的应急支持作用，建立健全应急处置的联动协调机制。（四）科学决策，快速高效发挥专家和专业人员的作用，加强事故预警和应急技术研究，为科学决策提供支撑。加强应急处置队伍建设，提高应急处置能力，形成快速高效的应急反应机制。（五）预防为主，平战结合做到应急与预防相结合、常态与非常态相结合，建立和完善监测、预测和预警体系，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、预案演练等工作。三、事故分级按照突发事件的性质、程度、可控性和影响范围等因素，港口危险货物事故分为四级：Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）。Ⅰ级（特别重大）事件：造成30人以上死亡（含失踪），或危及50人以上生命安全，或100人以上中毒（重伤）；或造成特大生态环境灾害；或造成特大公共卫生危害；或超出省政府应急处置能力，需要启动国家级应急响应的事件。Ⅱ级（重大）事件：造成10人以上、30人以下死亡（含失踪），或危及30人以上、50人以下生命安全，或50人以上、100人以下中毒（重伤）；或造成重大生态环境灾害；或造成重大公共卫生危害；或超出市政府应急处置能力，需要启动省级应急响应的事件。Ⅲ级（较大）事件：造成3人以上、10人以下死亡（含失踪），或危及10人以上、30人以下生命安全，或10人以上、50人以下中毒（重伤）；或造成较大生态环境灾害；或造成较大公共卫生危害；或超出事发地区县（市）政府应急处置能力，需要启动市级应急响应的事件。Ⅳ级（一般）事件：造成3人以下死亡（含失踪），或危及10人以下生命安全，或10人以下中毒（重伤）；或造成一般生态环境灾害；或造成一般公共卫生危害的事件。上述有关数量的表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。四、风险分析杭州港位于中国东南沿海的浙江省东北部，地处长江三角洲南翼，杭州湾西端，钱塘江下游，京杭大运河南端，北近上海，东邻宁波，是中国东南部重要的水上交通枢纽。运河、余杭、萧山、富阳、淳安等港区设有危险货物码头（库区），主要作业货种有：汽油、柴油、硫酸、盐酸、液碱。根据危险货物事故发生后可能造成的后果严重程度，针对火灾、爆炸、泄漏、化学灼伤、中毒和窒息等事故类型进行风险分析。（一）火灾、爆炸汽油、柴油、甲醇在装卸、储存过程中，如遇到突发恶劣天气或密封不严、设备破损、操作疏忽、仪表失灵等原因发生泄漏，遇明火、电火花、高温物体等可能发生燃烧爆炸，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。（二）泄漏危险货物在装卸、储存过程中，如遇到突发恶劣天气或因连接软管、阀门、紧急切断阀等设备损坏或失效，储罐、管道等设施腐蚀，人员操作失误，管理缺陷等原因发生泄漏，造成人员伤亡、财产损失、环境污染。（三）化学灼伤硫酸、盐酸、液碱等强酸强碱具有强腐蚀性，如遇到突发恶劣天气或密封不严、设备破损、操作疏忽、仪表失灵等原因发生泄漏，若人体接触，可能导致作业人员发生灼伤事故，造成人员伤亡、财产损失。（四）中毒和窒息甲醇、汽油等危险货物在装卸作业过程中，管道连接处存在不同程度的危险货物蒸气或在密闭空间内可发生中毒和窒息事故，造成人员伤亡。五、组织机构及职责（一）应急指挥部成立杭州市港口危险货物事故应急指挥部，负责指挥和协调港口危险货物事故预测预警和应急处置工作。由分管副市长任组长，市政府分管副秘书长、市交通运输局局长、市应急管理局局长任副组长，市委宣传部、市交通运输局、市应急管理局、市港航管理服务中心、市地方海事局、市公安局、市消防救援支队、市生态环境局、市卫生健康委员会、市质监局、市民政局、市气象局以及事发地