一种新型挡泥板支撑定位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105364391A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510964357.6(22)申请日2015.12.18(71)申请人天津星马汽车有限公司地址300457天津市滨海新区塘沽区开发区北海路150号(72)发明人田利红王瑞斌王淑文宗晓莉周玉喜(74)专利代理机构天津市新天方有限责任专利代理事务所12104代理人张强(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新型挡泥板支撑定位装置(57)摘要本发明是一种新型挡泥板支撑定位装置，包括底板，底板下面设有轮子，底板上面从前向后设有三个立柱，三个立柱前面各设有一个“T”型二号定位板，最后面一个立柱的后面设有一个“T”型一号定位板，三个二号定位板和一号定位板用两根定位销和四根二号定位管穿插式固定，三个二号定位板用两根一号定位管穿插固定。所述的立柱为槽钢。所述的轮子为万向轮或定位轮。本发明所述的一种新型挡泥板支撑定位装置，使用方便，提高了生产效率、提高了产品质量的稳定性，降低了车间工人的作业强度，降低了成本。CN105364391ACN105364391A权利要求书1/1页1.一种新型挡泥板支撑定位装置，包括底板(5)，底板(5)下面设有轮子(4)，其特征在于，底板(5)上面从前向后设有三个立柱(6)，三个立柱(6)前面各设有一个“T”型二号定位板(8)，最后面一个立柱(6)的后面设有一个“T”型一号定位板(7)，三个二号定位板(8)和一号定位板(7)用两根定位销(2)和四根二号定位管(3)穿插式固定，三个二号定位板(8)用两根一号定位管(1)穿插固定。2.根据权利要求1所述的一种新型挡泥板支撑定位装置，其特征在于，所述的立柱(6)为槽钢。3.根据权利要求1或2所述的一种新型挡泥板支撑定位装置，其特征在于，所述的轮子(4)为万向轮或定位轮。2CN105364391A说明书1/2页一种新型挡泥板支撑定位装置技术领域[0001]本发明涉及挡泥板领域，尤其涉及一种新型挡泥板支撑定位装置。背景技术[0002]前期挡泥板支撑定位装置主要以轮胎为定位基准，由矩形管作为主体连接多个零件组成的定位装置，因一批汽车底盘到装配现场后不能保证每个轮胎的气压一致，会造成同一台车或一批车的挡泥板支撑定位精度；再加上多个零件组焊势必会造成大的积累误差；以往的定位装置至少靠两个人才能搬运至轮胎上，靠人工摆正位置，再进行支撑定位。闲置时随便放在地面上，时间久了势必会导致定位装置的变形直接造成支撑定位的不准确，都会为安装面板时添加难度，操作较繁琐、耗时、耗力，产品质量难以充分保证，极大制约了生产效率。通过改进，设计一种新型挡泥板支撑定位装置，可解决以上问题。发明内容[0003]本发明提供一种新型挡泥板支撑定位装置，包括底板，底板下面设有轮子，底板上面从前向后设有三个立柱，三个立柱前面各设有一个“T”型二号定位板，最后面一个立柱的后面设有一个“T”型一号定位板，三个二号定位板和一号定位板用两根定位销和四根二号定位管穿插式固定，三个二号定位板用两根一号定位管穿插固定。[0004]所述的立柱为槽钢。[0005]所述的轮子为万向轮或定位轮。[0006]本发明的有益效果是：本发明所述的一种新型挡泥板支撑定位装置，使用方便，提高了生产效率、提高了产品质量的稳定性，降低了车间工人的作业强度，降低了成本。附图说明[0007]图1为本发明所述的一种新型挡泥板支撑定位装置的结构示意图；[0008]其中：1-一号定位管；2-定位销；3-二号定位管；4-轮子；5-底板；6-立柱；7-一号定位板；8-二号定位板；9-支撑管；10-汽车底盘护板。具体实施方式[0009]以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。[0010]一种新型挡泥板支撑定位装置，包括底板5，底板5下面设有轮子4，底板5上面从前向后设有三个立柱6，三个立柱6前面各设有一个“T”型二号定位板8，最后面一个立柱6的后面设有一个“T”型一号定位板7，三个二号定位板8和一号定位板7用两根定位销2和四根二号定位管3穿插式固定，三个二号定位板8用两根一号定位管1穿插固定。[0011]所述的立柱6为槽钢。[0012]所述的轮子4为万向轮或定位轮。[0013]所述的新型挡泥板支撑定位装置中的一号定位板7与二号定位板8的支撑定位处3CN105364391A说明书2/2页尺寸一致，使支撑定位摆放角度误差大大降低，上下定位尺寸全部以地面为基准，减少了累计误差；三个立柱6增加了装置的稳定性，防止其发生倾斜；定位销2的使用使装置能够轻松进行定位，定位后一个人便可进行支撑的定位焊接；一号定位管1和二号定位管3的使用能够保证整个装置相对于汽