一种动力车报警系统及其控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105365924A(43)申请公布日2016.03.02(21)申请号201510728899.3(22)申请日2015.10.30(71)申请人信阳师范学院地址464000河南省信阳市南湖路237号(72)发明人涂友超余大庆胡雪慧张玥耿晓菊王亚茹董群华李萌(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人柏尚春(51)Int.Cl.B62H5/20(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称一种动力车报警系统及其控制方法(57)摘要本发明公开了一种动力车报警系统，包括昼夜感知模块、复位模块、单片机模块、报警模块和防盗信号采集模块。其中，防盗信号采集模块包括槽型光电开关和偏重心光栅轮；槽型光电开关的两个安装孔各固定一个支架，偏重心光栅轮通过穿过其中心的轮轴设置在发光端和光敏端中间，轮轴的两端分别固定在两个支架上。本发明还公开了一种动力车报警系统的控制方法。本发明的动力机车在向左或向右偏斜角度大于0.35°时，防盗信号采集模块才会将信号传送至单片机模块，继而触发报警，有效降低了误报频率和漏报频率，从而有效缓解了噪声污染，且能够根据该时刻为白天或者夜晚调整报警精度。CN105365924ACN105365924A权利要求书1/2页1.一种动力车报警系统，其特征在于：包括昼夜感知模块(1)、复位模块(2)、单片机模块(3)、报警模块(4)和防盗信号采集模块(5)；其中：昼夜感知模块(1)：昼夜感知模块(1)的电阻随着外界光强度变化而变化，并产生电压信号传送至单片机模块(3)，供单片机模块(3)判断该时刻为白天或者夜晚；复位模块(2)：在单片机模块(3)运行出现故障时，复位模块(2)能够使单片机模块(3)内部的程序自动从头开始执行；单片机模块(3)：接收昼夜感知模块(1)输出的电压信号，判断该时刻为白天或者夜晚，如果该时刻为白天，则降低报警精度，如果该时刻为夜晚，则提高报警精度；当防盗信号采集模块(5)有脉冲信号输出至单片机模块(3)时，单片机模块(3)根据脉冲信号的数量控制报警精度，并控制报警模块(4)发出报警信号；报警模块(4)：在单片机模块(3)的控制下发出报警信号；防盗信号采集模块(5)：采集外界信号，滤除干扰，将有用的脉冲信号传送至单片机模块(3)。2.根据权利要求1所述的动力车报警系统，其特征在于：所述防盗信号采集模块(5)包括槽型光电开关(51)和偏重心光栅轮(52)；槽型光电开关(51)的两个安装孔(514)各固定一个支架(53)，偏重心光栅轮(52)通过穿过其中心的轮轴(54)设置在发光端(511)和光敏端(512)中间，轮轴(54)的两端分别固定在两个支架(53)上。3.根据权利要求2所述的动力车报警系统，其特征在于：所述偏重心光栅轮(52)包括轮体(521)、轮轴孔(522)和光栅(523)；其中，轮轴孔(522)位于轮体(521)中心，光栅(523)均匀分布在轮体(521)的部分区域，使得当轮轴(54)处于与地面平行的方向时，轮体(521)无光栅(523)的部分总是处在轮轴(54)的正下方。4.根据权利要求3所述的动力车报警系统，其特征在于：所述相邻两个光栅(523)之间间隔的角度为0.35°。5.根据权利要求1所述的动力车报警系统，其特征在于：所述昼夜感知模块(1)包括光敏电阻PR1。6.根据权利要求1所述的动力车报警系统，其特征在于：所述报警模块(4)包括扬声器(41)或者蜂鸣器。7.一种动力车报警系统的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：当动力车向左或者向右偏斜角度大于0.35°时，防盗信号采集模块(5)将脉冲信号传送至单片机模块(3)；S2：昼夜感知模块(1)根据外界光强度大小产生相应的电压信号传送至单片机模块(3)；S3：单片机模块(3)根据昼夜感知模块(1)输出的电压信号判断该时刻为白天或者夜晚，如果该时刻为白天，则降低报警精度，如果该时刻为夜晚，则提高报警精度；单片机模块(3)根据防盗信号采集模块(5)传送的脉冲信号数量来控制报警精度，如果脉冲信号为一个，则提高报警精度，如果脉冲信号为多个，则降低报警精度；当单片机模块(3)运行出现故障时，进行步骤S4，否则，进行步骤S5；S4：通过复位模块(2)控制单片机模块(3)内部的程序自动从头开始执行；S5：结束控制。2CN105365924A权利要求书2/2页8.根据权利要求7所述的动力车报警系统的控制方法，其特征在于：所述防盗信号采集模块(5)包括槽型光电开关(51)和偏重心光栅轮(52)；槽型光电开关(51)的两个安装孔(514)各固定一个支架(53)，偏重心光栅轮(52)通过穿过其中心的轮轴(54)设置在发光端(511)和