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基于复合式基层的耐久性沥青路面结构研究的任务书
一、背景
路面是交通基础设施的重要组成部分，其耐久性直接关系到道路使用寿命、维护成本和行车安全等方面。传统的沥青路面结构采用单一的基层和面层结构，容易出现反光裂缝、轨迹、车辙等问题，严重影响了路面的使用寿命和行车安全。而采用复合式基层结构的耐久性沥青路面结构，可以有效地解决这些问题。
二、研究目标
本研究旨在通过对复合式基层的耐久性沥青路面结构进行深入研究，探索其优化设计和施工工艺，以提高路面的耐久性和使用寿命。
三、研究内容
（一）复合式基层的选用与设计
1.综合考虑交通量、车型、气候条件、土层性质等因素，确定适合该路段的复合式基层结构。
2.对复合式基层进行优化设计，包括确定基层厚度、级配配合比、基层材料选择等内容。
（二）沥青路面结构的优化设计
1.分析传统路面结构的缺陷，确定采用何种沥青路面结构。
2.在复合式基层的基础上，优化设计沥青面层的厚度、级配、改性剂掺入量等参数。
3.给出沥青路面结构的优化方案，提高路面的整体耐久性。
（三）耐久性沥青路面的性能测试
1.对优化后的沥青路面进行实验室试验，测试其抗拉强度、压缩强度、抗水溶性、抗油污染等性能指标。
2.通过现场试验，监测路面的塑性变形、应力分布、载荷反应等指标，验证沥青路面结构的耐久性能。
（四）沥青路面施工技术研究
1.研究复合式基层的施工工艺，包括基层平整度、结合层构造和搭接方式等。
2.探索沥青路面的施工工艺及施工质量控制方法，提高路面的质量和稳定性。
四、预期成果
（一）优化设计的复合式基层耐久性沥青路面结构方案。
（二）沥青路面结构的优化设计方案。
（三）沥青路面性能测试报告。
（四）复合式基层和面层的施工工艺说明及施工质量控制方案。
（五）科技论文或相关研究成果。
五、研究计划
1.第一阶段（2个月）：文献调研、路面现状调查分析、复合式基层结构的选优设计。
2.第二阶段（3个月）：沥青路面结构优化方案设计，耐久性性能测试，复合式基层施工技术研究。
3.第三阶段（3个月）：施工工艺实际应用试验，现场监测和数据采集分析。
4.第四阶段（2个月）：研究成果总结和科技论文撰写。
六、研究经费
本研究计划所需经费为30万元，包括材料费、设备及仪器购置费、人员工资和差旅费用等。
七、研究成果应用
本研究成果可为建设更加耐久性、长寿命的沥青路面提供技术支持，提高路面使用寿命和行车安全。同时，也为国内沥青路面结构设计及施工工艺提供新的技术思路和实践经验。