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基于SCADE的CBTC系统移动授权建模与验证的开题报告
一、研究背景与研究意义
铁路交通系统是我们日常生活中不可或缺的一部分，而CBTC（Communication-basedTrainControl）系统则是现代化铁路交通系统中的关键组成部分。CBTC系统不仅可以提高铁路线路的运行效率，同时还可以提高铁路运行的安全性能。移动授权系统作为CBTC系统的核心功能之一，主要用于将铁路线路的运行控制权限移交给具体的列车，从而实现其运行控制。
然而，CBTC系统的复杂性导致其开发难度高，错误可能会导致严重的事故。因此，对CBTC系统进行建模和验证是非常必要的。SCADE作为一种功能安全软件工程工具，在CBTC系统的建模和验证方面具有显著的优势。本研究旨在基于SCADE对CBTC系统中的移动授权模块进行建模和验证，为CBTC系统的开发提供支持，保证其安全性能。
二、研究内容与方法
1.研究内容
本研究主要内容是基于SCADE对CBTC系统的移动授权模块进行建模和验证。
首先，通过分析CBTC移动授权系统的功能需求，严格定义授权类型和授权时机，并将其转化为SCADE模型。
其次，在SCADE环境中进行各个不同授权类型的模拟验证，以保证系统在不同授权条件下的安全性能。
最后，将得到的结果与CBTC系统的实际运行结果进行比对验证，以确保模型的有效性。
2.研究方法
本研究主要采用如下的方法：
1）需求分析：通过详细分析CBTC移动授权系统的功能需求，确保对移动授权模块的建模和验证准确有效。
2）SCADE建模：将CBTC移动授权系统的功能需求通过SCADE环境转化为可执行的模型。
3）模拟验证：对模型进行多场景多状态下的模拟验证，以确保其在不同授权条件下的正确性和安全性。
4）比对验证：与CBTC系统的实际运行结果进行比对验证，以确定SCADE模型的可靠性和有效性。
三、预期成果
本研究预期成果如下：
1.建立了基于SCADE的CBTC移动授权模型，并进行模拟验证，以确保系统在各种授权条件下的安全性和正确性。
2.与CBTC系统的实际运行结果进行比对验证，进一步证实建立的模型的可靠性和有效性。
3.为CBTC系统的开发提供了有效的支持，能够保证CBTC系统在运行过程中的安全性能。
四、研究计划
本研究的大致计划如下：
1.第1-2个月：对CBTC移动授权系统的功能需求进行详细分析和定义，并进行文献调研，确定SCADE建模的具体流程。
2.第3-6个月：将CBTC移动授权系统的功能需求通过SCADE环境转化为可执行的模型，并对模型进行初步验证。
3.第7-9个月：深入对模型进行多场景多状态下的模拟验证，并进一步优化模型结构，以确保其正确性和安全性。
4.第10-12个月：与CBTC系统的实际运行结果进行比对验证，进一步证实建立的模型的可靠性和有效性。
五、论文组成结构
本研究的论文主要由以下几个部分组成：
1.引言：阐述CBTC移动授权系统的研究背景和意义，主要包括研究背景、研究意义、研究内容与方法等。
2.相关技术与文献综述：对SCADE和CBTC移动授权系统的相关技术进行综述和总结。
3.CBTC移动授权模块的建模和验证：包括对CBTC移动授权模块的SCADE建模和模拟验证，以及与CBTC系统实际运行结果的比对验证。
4.结论与展望：对本研究的主要成果进行简要总结，并对未来相关研究工作进行展望。
参考文献：列出本文所引用的文献。