300MW机组EH油系统常见故障分析及维护.doc

300MW机组EH油系统常见故障分析及维护
作者：赵刚
〔摘要〕分析了嵩屿电厂300MW机组在EH油系统发生的故障，提出了日常爱护和防范措施。
〔关键词〕EH油系统；故障；爱护；防范
1EH油系统的特点
厦门嵩屿电厂300MW汽轮机是上海汽轮机厂引进西屋公司技术制造的N300-16.7/538/538型机组。其中调剂系统的工作介质是高压抗燃油(化学名为三芳基磷酸脂，简称EH油)。
与采纳透平油为工作介质的低压调剂系统相比，EH油系统有以下特点。
1.1工作压力高
EH油系统的工作压力一样在13～14MPa，而低压调剂系统的工作压力一样在2MPa。由于工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调剂系统的动态特性。
1.2直截了当采纳流量操纵形式
EH油系统采纳电液转换器(又称为伺服阀)，直截了当将电信号转化为油动机油缸的进出油操纵，从而操纵油动机的行程。这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏锐(一样在11～16MPa范畴内都能正常工作)，提高了调剂精度。
1.3对油质的要求专门高
双喷咀挡板式电液转换器最小通流线性尺寸为0.025～0.05mm，一样节流孔径为0.46～0.8mm，故对高压抗燃油的杂质颗粒含量提出了专门高的要求。
EH油具有较好的抗燃性能，但假如EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直截了当阻碍系统的正常运行。
1.4具有在线修理功能
由于EH油系统设有双通道，某些部件有故障时能够从系统中隔离出来进行在线修理。
2EH油系统常见故障
我厂的1，2号机组自投入运行以来，EH油系统发生了许多专门和故障，要紧有以下几种：
(1)系统压力下降，个不调门无法正常开启；
(2)油动机卡涩，调门动作迟缓，有时泄油后不回座；
(3)在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动，同时相伴着EH油系统压力的波动；
(4)EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏。
其中故障(1)～(3)大多发生在电液转换器、快速卸荷阀组件上，故障(4)要紧和选材和安装工艺有关。
3EH油系统故障缘故分析
3.1EH油系统压力下降
EH油系统压力下降的要紧缘故有：
(1)油中杂质将油泵出口滤网的滤芯堵塞；
(2)油箱操纵块上溢流阀整定值偏低；
(3)油泵故障导致出力不足，备用油泵出口逆止阀不严；
(4)系统中存在非正常的泄漏，要紧有：
①TV，GV，RSV快速卸荷阀未关严；
②电液转换器严峻内漏；
③油动机活塞由于磨损、腐蚀，造成密封不严，漏流增大；
④IV快速卸荷阀底座压不严，造成泄漏增加；
⑤蓄能器回油阀、OPC试验放油阀等未关严；
⑥OPC、AST油进油管路堵塞。
3.2油动机不受操纵
油动机不受操纵的要紧缘故有：
3.2.1油质下降
3.2.1.1油中大颗粒杂质进入
检修环境不清洁，密封件老化脱落，EH油对油箱、管道内壁上有机物的溶解和剥离，金属间磨擦所产生的金属碎屑进入EH油中。
3.2.1.2油的高温氧化和裂解
EH油局部过热就可能发生氧化或热裂解，导致酸值增加或产生沉淀，增加颗粒污染，温度升高还使油的电阻率降低，对电液转换器阀口的电化学腐蚀加剧，密封件加速老化。
3.2.1.3油的水解和酸性腐蚀
EH油是一种磷酸脂，和其它脂类一样都能水解，磷酸脂水解后生成磷酸根和醇类。所产生的酸性产物又进一步催化水解，促进敏锐部件的腐蚀。而且三芳基磷酸脂对周围环境中的潮气吸附能力专门强，在南方的梅雨季节，可能使EH油中含水量增大，使水中的酸性指标增加，导电率增大。这会引起电液转换器的腐蚀。从损坏的电液转换器来看，大部分的电液转换器受到不同程度的腐蚀，在滑阀凸肩、喷咀及节流孔处腐蚀尤为严峻。
3.2.2电液转换器滑阀两侧压力偏差大
(1)油中杂质堵塞电液转换器的喷咀；
(2)磨擦、酸性腐蚀造成滑阀的凸肩、滑块与滑座之间磨损，使滑阀相对与滑座之间的间隙加大，使漏流量增加；
(3)酸性油液对喷咀室、通道及节流孔等的腐蚀，改变了滑阀两侧的压力。
3.2.3LVDT线性电压位移转换器故障，电液转换器机械零位不准等
(1)LVDT反馈断线或反馈信号受到干扰将会阻碍DEH指令信号与LVDT产生的反馈信号的差值，导致电液转换器输入的指令信号的改变；
(2)电液转换器机械零位不准也可能阻碍DEH系统对电液转换器的操纵。
3.3EH油系统漏油
EH油外漏，要紧缘故有：
(1)工作压力高，而且还受到机组高温及高频振动阻碍，因此对EH油管道材质以及焊接工艺要求高，一些微裂纹可能扩大导致EH油管道开裂；
(2)EH油管路有些分布在高温区域，容易造成O型密封圈受热老化断裂。这一现象在汽轮机调门的O型密封圈上经常发生。
(3)EH油管路和汽机调门连接着，长期受到振动，可能由于接头的预紧力不足，造成接头松脱。这