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动压巷道变形破坏机理与修复加固技术研究的综述报告
动压巷道是在高速列车行驶过程中，由于受到列车风压和轮轨作用力的影响而产生的巨大振动和变形，在一定条件下，会引起严重的损坏和事故。因此，对动压巷道的变形破坏机理和修复加固技术进行研究，对于保障高速铁路的运营安全和经济效益具有重要意义。
动压巷道的变形破坏机理主要包括以下几个方面：
1.列车作用力：高速列车行驶过程中，其货车与轨道之间会产生一定程度的空气压缩和抽吸效应，同时轮子对轨道施加的作用力也会使轨道产生弯曲变形，因此对动压巷道的变形和损坏具有直接影响。
2.地基变形：地基在受到列车及其余荷载的作用下，会发生一定的变形和沉降，导致动压巷道中的结构产生局部翘曲、裂缝等问题，也会使原来平滑的轮轨界面受到干扰。
3.巷道结构本身的制约：动压巷道的建造和维护过程中，结构物的材料选用、设计参数等因素都会对其性能产生影响，特别是在横向刚度、垂直度、轨床自由度等方面，不同设计方案之间会对结构的振动响应和变形产生影响。
4.孔壁的松动：在车辆高速行驶情况下，动压巷道孔壁可能会受到风压和异型车辆等负荷作用而产生剥落、空洞、龟裂等现象，进而加剧结构的失稳和变形。
在发现动压巷道存在以上问题后，设计者和维护人员需要采取相应的修复加固技术。目前，国内外常用的动压巷道修复加固技术主要包括以下几种：
1.加固侧墙技术：通过将加固根据动压巷道变形定位在侧墙或子孔壁进行锚固加固，使其与土体形成整体刚性支撑，提升结构的抗风性能和承载能力。
2.使用新材料修复：例如高强度钢材、纤维增强材料等新型复合材料，主要通过增强材料的强度和刚度，抗震性能，提升巷道结构的安全性和稳定性。
3.对轨道进行加固：如对轨道布置、钢轨提高、轨道深度加深、轨道联络方式等改善措施，可以提高轨道在列车作用下的稳定性，减少巷道的变形。
4.主动振动控制技术：采用振动控制效果良好的主动控制系统，通过主动控制力相位和幅值，对动压巷道进行控制和修复，减少其震动响应和变形裂缝等现象。
总之，动压巷道的变形破坏机理和修复加固技术是当前高速铁路建设和运营面临的重要问题之一。结合巷道的具体情况和实际需求，选择合适的技术手段进行修复加固，有助于提高动压巷道的安全性、稳定性和可靠性，使其更好地服务于公众和经济发展。