船体分段装配工艺.pdf

船体通用工艺---------船体分装配造工艺

船体分装配工艺

一、适用范围
适用于各种类型的船舶的分段建造。
二、工艺内容
1、底部分段的装配
底部分段一般是有双层底的船划分的,其内底板又可分为平直的,船底部向下折角,舭部向
上折角以及阶梯等四种,由于底部分段的结构及钢材的厚度不同,其建造方法有正造和反造法
两种。
1.1双层底分段的反造法装配程序:
以内底板制作胎架内底板拼板刨槽焊接、局部矫正划纵、横骨架线
安装纵、横骨架(可采用分离装配法或混合装配法)焊接矫正构架变形
(修顺构架底部型线)装外板焊接装焊吊环划出分段中心线及检验
肋骨线检验与测量脱胎吊出翻身焊接外板上结构的部分角焊缝,同时进行内底
板封底焊火工矫正完工测量焊缝密性试验及透视分段完工
1.1.1双层底反造分段的胎架:
因双层底的内底板是平的,没脊拱,也没有梁拱,所以胎架的顶是平面,但是要考虑焊接变形
的影响,要作相应的反变形措施。
反造双层底分段在胎架上焊接后的横向变形往往是两舷向外翘曲,纵向亦有两头向上翘曲
的变形,故需在胎架上作出相应的反变形措施。
a、横向反变形计算:
①当双层底半宽≤7500mm,双层底高度≤950mm时:
Y=(2/1000~3/1000)*B
X
式中:B为至中心线任意距离
X
X=(2/1000~3/1000)*H
②当双层底半宽＞7500mm,双层底高度>950mm时:则XY值可取上式计算式计算所得数值0.8
倍。
b、纵向反变形计算:
①当分段长度L≤6m可不放反变形。
②当分段长度L=6~12m时则Y=(2/1000)*L
X
式中:L为至1/2L处的任意距离,Y为分段胎架放反变形值
X
③当分段长度L>12m时,则Y=(1.5/1000)*L
X
如果胎架上不作反变形措施,则要求严格遵守工艺堆积采用合理的焊接程序选择正确的焊接参
数以减少分段的变形。
1.1.2内底板定位:
内底板在吊上胎架前可拼焊好,并经校平。内底板吊上胎架后,将内底板的中心线与胎架中
线对准,并摆准首端或尾端肋位后,则内底板可与电焊固定,搭焊固定时,不仅四周要搭焊,且在
中间部位的中线和内部构架位置均作适当间隔距离焊固定。不得随便搭焊几点马虎了事,造成
以后分段变形严重。
1.1.3划纵横骨架线:
先把胎架的中心线的检验肋骨线,引到内底板上划出中心线和检验肋位线,再根据图纸或草图
划出纵骨、肋板中、旁桁材肘板等纵横构架线,并标上肋骨零件及构件理论线厚度方向。由于
分段是反装划线,须对调骨架的左右方向,即原来的左变右、右变左,这点要特别注意。

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船体通用工艺---------船体分装配造工艺

1.1.4安装纵横骨架,一般采用分离装配法,其装配程序:内底纵骨安装旁桁材肋
板插入中桁材肘板或内底纵骨、中桁材安装肋板与旁桁材交错装肘板内
部骨架安装时,均需用角尺或水平尺检验其垂直度,特别是中桁材和肋板,都应确保其垂直,必
要时可以用临时支撑加固,以防变形,安装和如要插入构件(或中桁材插入肋板间),则其空间的
间隔为插入构件板厚加1~2mm,其间隙不得随意扩大造成焊接收缩变形量增大。
1.1.5内底边板安装(根据具体船只结构,有的船没有,则不要安装)。
1.1.6外板装配:
曲度平坦的外板,视平坦程序,可将整体外板或中间三行外板先拼好缝再上分段装配,外板
曲度大的,可一行板一行板对称吊装。
先吊装K行板(K行板两边接缝均为正确边口可预先开好坡口),将K行板的中心线对准分
段中心,并摆准其前后位置,与肋板和中桁材搭焊定位,定位时应从中间向两端定位,或从一端
顺向定位。其余外板均由中间向两边,按照外口对准板路线装配,其余量放在靠船中一边板口,
当外板吊上分段时迭在前一列板上,因此在前一列板上接缝板口50mm~100mm(根据余量多少而
定),外划一根线作为基准线,供下列板划余量,当该行板位置放对后,即可根据该线划出余量,
割掉拼合后吊装转圆板(R板),吊装前在转圆板上先焊好靠板,防止下滑,装配方法同前装配完
毕报验。
1.1.7在分段吊出胎架前将中心线及肋位检验线复到外板上,以作大合拢的依据。
在划线同时可安装吊攀,为发防止分段吊运时将外板与骨架间的焊缝拉裂,在吊攀安装区
骨架与外板的焊接加强、加大,须较吊攀焊缝长一倍以上。
1.1.8将分段吊出胎架翻身,摆平垫实后,进行外板内缝与外底纵横骨架的焊接以及内底
板接缝进行碳刨封底焊,焊接工作结束后,火工矫正。然后做外板焊缝密性试验及透视双层底分
段在装配过程中尚应注意下述两点:
a、凡有放水塞的分段,应在分段外板时,划出放水塞位置,并开孔将放水塞装焊好。
b、转圆板(即R板)与底板靠外面的角焊缝不应焊接,因焊接后外板易朝里凹,在船台上装
配时与相邻及舷部对