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直接式轮胎压力监测系统的设计与研究的中期报告
中期报告
一、项目背景
车辆轮胎空气压力是驾驶安全的重要保障，过低或者过高的轮胎气压都会影响行驶性能，如制动距离、操控性能、燃油消耗等。因此，轮胎压力监测技术应用越来越广泛。
现阶段，主要的轮胎压力监测技术有两种：一种是间接式轮胎压力监测系统，通过感应车轮转动来监测轮胎气压；另一种是直接式轮胎压力监测系统，利用传感器直接测量轮胎内部气压。
本项目旨在研究设计一种直接式轮胎压力监测系统，并对其进行实验验证。
二、项目进展
1.设计方案的确定：结合市场上已有的轮胎压力监测产品以及技术文献研究，我们最终确定采用传感器嵌入轮胎内部的方案，通过信号线将传感器测量到的气压数据传输给车辆中央处理器，实现实时监控轮胎气压。
2.传感器选型：经过对传感器性能指标和价格的考虑，我们选用了一种价格适中、精度较高、体积小巧的压电传感器。
3.传输方式的选取：将传感器安装在轮胎内部后，需要将测量到的气压数据传输到车辆中央处理器。我们经过考虑，综合利用了无线射频技术和硬件线路传输方式，将传感器信号通过射频模块发送到车辆中央处理器，以及通过硬件线路在车轮轮毂和车身之间进行数据传输，两种传输方式实现了数据的实时采集和传输。
4.系统实现：我们已经对传感器、射频模块、中央处理器和数据线路进行了硬件设计和组装，实现了监测系统的初步搭建。
5.实验设计：目前，我们正在进行实验设计和开展实验工作，力求验证该监测系统的稳定性和实用性。
三、未来计划
1.进行实验验证：在现有的硬件实现基础上，我们将进行一系列的实验来验证监测系统的稳定性和实用性。
2.完善系统功能：根据实验结果和用户需求，对监测系统进行功能的进一步完善，提高监测数据的准确性和实用性。
3.发布成果：将研究设计的结果和实验验证成果进行总结和分析，同时撰写技术文章并发布在相关学术期刊上。