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路基填土的动力特性试验研究的中期报告
该试验旨在研究路基填土的动力特性，其中包括填土密度、模量、阻尼比和波速的变化规律。本中期报告主要介绍试验计划、试验方法和初步结果。
试验计划：
1.采集填土样品并进行样品制备；
2.在试验室内进行动力三轴试验，测量填土的密度、模量、阻尼比和波速；
3.分析并比较不同填土密度、载荷与应变等因素对填土性能的影响。
试验方法：
1.采集填土样品，并将样品制备成相同密度的标准样品；
2.进行横波和纵波测试，并在不同应变下确定相应的波传播速度和波阻尼比；
3.进行三轴试验，并记录并分析应变-应力关系，并计算填土的模量。
初步结果：
通过初步测试，得出以下结果：
1.填土密度越大，模量越高，波速越大，阻尼比越小；
2.在不同载荷下，填土的模量指数和阻尼比均存在巨大的差异；
3.在相同应变下，填土的模量指数随填土密度的增大而变大，波阻尼比随填土密度的增大而变小。
总体而言，该试验的初步结果表明：填土的密度对填土性能有着重要的影响。随着填土密度的增大，填土的模量、波速会增大，波阻尼比会变小时。这些结果拓宽了我们对路基填土动力特性的认识。未来的工作将继续深入探究其它因素对填土性能的影响，并进一步优化试验方案，以得到更为准确有效的结果。