一种同步器齿套及其倒锥齿形的优化方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105387096A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510970362.8(22)申请日2015.12.18(71)申请人天津天海同步科技有限公司地址301600天津市静海县静海开发区金海道5号(72)发明人李树云(74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211代理人马倩倩(51)Int.Cl.F16D23/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种同步器齿套及其倒锥齿形的优化方法(57)摘要本发明提供了一种同步器齿套及其倒锥齿形的优化方法，包括齿套本体，所述齿套本体上设置的倒锥齿，倒锥齿顶和内花键齿；所述内花键齿沿齿套本体的环形内壁均匀分布，所述倒锥齿位于内花键齿两端的顶部，所述倒锥齿顶位于倒锥齿外侧的端部。所述优化方法为通过挤轮加工倒锥齿的倒锥齿形，所述挤轮与倒锥齿啮合，倒锥齿的齿形优化时使用法向参数代替齿套直齿的模数和压力角控制挤轮的基圆。有益效果：本发明所述的同步器齿套倒锥齿形优化后，保证了齿套内花键倒锥齿顶处于有空隙状态，有效解决汽车三四档掉档、抖动等问题，避免汽车驾驶中的安全隐患。CN105387096ACN105387096A权利要求书1/1页1.一种同步器齿套,其特征在于：包括齿套本体(5)，所述齿套本体(5)上设置的倒锥齿(1)，倒锥齿顶(2)，内花键齿(3)；所述内花键齿(3)沿齿套本体(5)的环形内壁均匀分布，所述倒锥齿(1)位于内花键齿(3)两端的顶部，所述倒锥齿顶(2)位于倒锥齿(1)外侧的端部。2.权利要求1所述的同步器齿套的倒锥齿形的优化方法，其特征在于：通过挤轮(4)加工倒锥齿(1)的倒锥齿形，所述挤轮(4)与倒锥齿(1)啮合，倒锥齿(1)的齿形优化时使用法向参数代替齿套直齿的模数和压力角控制挤轮(4)的基圆，选择挤轮(4)与齿套本体(5)啮合的实际压力角αt’为31°。2CN105387096A说明书1/3页一种同步器齿套及其倒锥齿形的优化方法技术领域[0001]本发明属于汽车制造领域，尤其是涉及一种同步器齿套及其倒锥齿形的优化方法。背景技术[0002]同步器换挡不仅具有换挡轻便、避免冲击、消除噪声、延长齿轮寿命等优点，而且还能使换挡迅速，提高汽车的动力性、经济型和安全性，因此，现代汽车，特别是轿车的换挡机构几乎都采用这种装置。同步器主要由齿套、齿毂、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。现有技术的三四档同步器齿套，其内花键齿两端设有的倒锥齿的齿形倾斜偏差不合理，当齿形倾斜偏差为正值时会导致脱档或抖动，因此，如何确定合理的倒锥齿形倾斜偏差是关键。发明内容[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种同步器齿套，该齿套的结构保证了齿套内花键倒锥齿顶有空隙，解决汽车挂档不畅，三四档容易脱档抖动的问题有重大意义。[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0005]一种同步器齿套，包括齿套本体，所述齿套本体上设置的倒锥齿，倒锥齿顶和内花键齿；所述内花键齿沿齿套本体的环形内壁均匀分布，所述倒锥齿位于内花键齿两端的顶部，所述倒锥齿顶位于倒锥齿外侧的端部。[0006]相对于现有技术，本发明所述的一种同步器齿套具有以下优势：[0007](1)本发明所述的同步器齿套的结构保证了齿套内花键齿顶有空隙，解决汽车挂档不畅，三四档容易脱档的问题有重大意义。[0008]本发明创造的另一目的在于提出一种同步器齿套及其倒锥齿形的优化方法，使用法向参数代替齿套直齿的模数和压力角控制挤轮基圆，通过控制倒锥齿倾斜偏差角度，保证齿套内花键倒锥齿顶有空隙，有效解决汽车挂档不畅，三四档容易脱档的问题。[0009]为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：[0010]一种同步器齿套及其倒锥齿形的优化方法，通过挤轮加工倒锥齿的倒锥齿形，所述挤轮与倒锥齿啮合，倒锥齿的齿形优化时使用法向参数代替齿套直齿的模数和压力角控制挤轮的基圆，选择挤轮与齿套本体啮合的实际压力角αt’为31°。[0011]相对于现有技术，本发明创造所述的一种同步器齿套及其倒锥齿形的优化方法具有以下优势：[0012](1)本发明所述的同步器齿套倒锥齿形优化方法，使用法向参数代替齿套直齿的模数和压力角控制挤轮基圆，控制倒锥齿倾斜偏差角度，保证齿套内花键齿顶有空隙，有效解决汽车挂档不畅，三四档容易脱档的问题。[0013](2)本发明创造所述的同步器齿套倒锥齿形优化方法计算出挤轮与工件啮合时的实际压力角αt’＝31°时，这样既保证了挤轮磨齿程序和测量程序里的基圆计算合理，又3CN105387096A说明书2/3页保证了挤轮齿形的倾斜偏差中限fHα＝-22μm。附图说明[0014]构成本发明的一部分的附图用