粘滞阻尼材料及其阻尼器的性能研究的开题报告.docx
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粘滞阻尼材料及其阻尼器的性能研究的开题报告.docx
粘滞阻尼材料及其阻尼器的性能研究的开题报告一、研究背景和意义随着现代机械和交通工具的不断发展,其震动和噪声问题也越来越受到重视。因此,如何有效地控制机械和交通工具的振动和噪声已经成为了一个重要的研究方向。其中,粘滞阻尼材料的研究可以对振动和噪声控制起到很好的作用。粘滞阻尼材料是指具有一定刚度和内耗,具有储能和耗能能力的材料。它能够吸收结构的振动能量并将其转化为热能,从而有效地减小机械和交通工具的振动和噪声。目前,粘滞阻尼材料的应用范围非常广泛,如建筑结构、航空航天、汽车、船舶等领域。因此,本文将对粘滞阻尼
改进的粘滞阻尼器及其对结构减震效果影响研究开题报告.docx
改进的粘滞阻尼器及其对结构减震效果影响研究开题报告一、选题背景在建筑工程中,地震是一个不可忽视的因素。地震引起的结构震动可能导致建筑物甚至整个基础设施的损坏,严重甚至可能导致人员伤亡。因此,减震技术已经成为地震安全的重要保障。粘滞阻尼器作为一种新型减震技术,以其性能可靠、使用方便、安全可靠等优点成功应用于工程结构中。目前已有一系列针对粘滞阻尼器的研究,但是现有的粘滞阻尼器仍存在一些不足之处,如不能完全发挥其减震效果、易出现失效等问题。因此,本研究将探索一种改进的粘滞阻尼器,以期提高粘滞阻尼器的减震效果,从
桥梁粘滞阻尼器的设计与试验研究的开题报告.docx
桥梁粘滞阻尼器的设计与试验研究的开题报告一、选题背景和意义随着现代桥梁的建设和改造工作的不断推进,桥梁的结构设计和新材料的应用已经走到了一个新的高度。然而,随着桥梁的寿命的不断延长,桥梁结构在极端环境下的抗震性能和安全性能问题越来越突出。桥梁粘滞阻尼器(BridgeViscousDamper,BVD)是一种目前比较流行的桥梁结构防震减振措施。BVD通过将阻尼器放置在桥梁结构重要节点上,在地震或强风时,能够吸收和消散结构的震动能量,起到保护桥梁结构的作用。对于大跨度桥梁结构,BVD的应用不仅能够增加整体结构
改性粘滞流体及其阻尼器的研究的综述报告.docx
改性粘滞流体及其阻尼器的研究的综述报告随着工业生产和机械制造的不断发展,机械装置的精度和性能对应用的要求也在不断提高。在这个过程中,阻尼器及其相关的液压控制技术得到了广泛应用。阻尼器是一种能够控制运动惯量或能量的装置,能够在一定速度下阻止或减轻两个运动物体的相对运动。而阻尼器内液体的性质及其流动情况是影响阻尼器性能的关键因素。因此,寻求一种优化阻尼器性能的途径就自然而然地引发了人们对改性粘滞流体的研究。改性粘滞流体是指采用不同物理、化学方法改变传统粘滞流体的流变性质以适应不同应用场合和要求的油性液体。改性
粘滞阻尼器.pdf
粘滞阻尼器(10)具有安装于旋转轴的轮毂板(11),在轮毂板(11)上设置有沿轴向突出的圆筒部(12),凸缘(14)从圆筒部向径向外侧突出。配置于凸缘(14)的外侧的惯性质量体(20)具备第一环状惯性部件(21)和第二环状惯性部件(22),在惯性质量体(20)和凸缘之间配置有轴颈轴承(28)。在第一环状惯性部件(21)的内周部设置有密封阻尼液的第一滑动密封件(41),在第二环状惯性部件(22)的内周部设置有密封阻尼液(L)的第二滑动密封件(42)。