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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107923486A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201680045983.8(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2016.08.031240代理人玉昌峰吴孟秋(30)优先权数据2015-1560032015.08.06JP(51)Int.Cl.F16F15/167(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16F15/173(2006.01)2018.02.05(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2016/0728492016.08.03(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/022808JA2017.02.09(71)申请人株式会社富国地址日本琦玉县(72)发明人松本繁幸权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称粘滞阻尼器(57)摘要粘滞阻尼器(10)具有安装于旋转轴的轮毂板(11),在轮毂板(11)上设置有沿轴向突出的圆筒部(12),凸缘(14)从圆筒部向径向外侧突出。配置于凸缘(14)的外侧的惯性质量体(20)具备第一环状惯性部件(21)和第二环状惯性部件(22),在惯性质量体(20)和凸缘之间配置有轴颈轴承(28)。在第一环状惯性部件(21)的内周部设置有密封阻尼液的第一滑动密封件(41),在第二环状惯性部件(22)的内周部设置有密封阻尼液(L)的第二滑动密封件(42)。CN107923486ACN107923486A权利要求书1/1页1.一种粘滞阻尼器,其特征在于,具有:轮毂板,安装于旋转轴,并具备:板基部,在外周部设置有沿轴向突出的圆筒部;以及凸缘,从所述圆筒部向径向外侧突出;惯性质量体,隔开空间配置于所述凸缘的外侧,并具备:第一环状惯性部件,设置有与所述凸缘的一个面对置的第一对置面;以及第二环状惯性部件,设置有与所述凸缘的另一面对置的第二对置面;轴颈轴承,配置于在所述惯性质量体上设置的支承面和所述凸缘的外周面之间;第一滑动密封件,设置于所述第一环状惯性部件的内周部,在所述第一环状惯性部件和所述圆筒部之间密封被填充于所述空间内的阻尼液;以及第二滑动密封件,设置于所述第二环状惯性部件的内周部,在所述第二环状惯性部件和所述圆筒部之间密封被填充于所述空间内的阻尼液。2.根据权利要求1所述的粘滞阻尼器,其特征在于,所述第一滑动密封件和所述第二滑动密封件分别具有:主体部,安装于所述惯性质量体;以及唇部,一体地设置于所述主体部并与所述圆筒部接触。3.根据权利要求1或2所述的粘滞阻尼器,其特征在于,所述圆筒部的一端部外周面具有:第一接触面,沿轴向延伸并与所述第一滑动密封件接触;以及第一锥形面,从所述第一接触面去向所述圆筒部的一端面而向径向内侧倾斜,所述圆筒部的另一端部外周面具有:第二接触面,沿轴向延伸并与所述第二滑动密封件接触;以及第二锥形面,从所述第二接触面去向所述圆筒部的另一端面而向径向内侧倾斜。4.根据权利要求1至3中任一项所述的粘滞阻尼器,其特征在于,所述粘滞阻尼器设置有第一防脱落壁和第二防脱落壁,所述第一防脱落壁在所述第一环状惯性部件的内周部向径向内侧突出并保持所述第一滑动密封件,所述第二防脱落壁在所述第二环状惯性部件的内周部向径向内侧突出并保持所述第二滑动密封件。5.根据权利要求1至4中任一项所述的粘滞阻尼器,其特征在于,在所述凸缘的外周部处设置有外周圆筒部,所述外周圆筒部沿轴向延伸而从所述凸缘的两面突出,并被所述轴颈轴承支承。6.根据权利要求1至4中任一项所述的粘滞阻尼器,其特征在于,在所述凸缘的径向中间部处设置有环状突起部,所述环状突起部从所述凸缘沿轴向突出。2CN107923486A说明书1/5页粘滞阻尼器技术领域[0001]本发明涉及被安装在内燃机的曲轴等的旋转轴上、用于吸收旋转轴的扭转振动的粘滞阻尼器。背景技术[0002]作为汽车、货车、公交车等的车辆的动力源,或者作为建筑机械、农业机械等的产业机械的动力源被使用的内燃机即发动机具有曲轴、凸轮轴等的旋转轴。旋转轴因燃料的燃烧产生扭转振动即旋转脉动。为了吸收该扭转振动,在旋转轴上安装扭转阻尼器。作为扭转阻尼器的一种,存在被称为粘滞阻尼器的扭转阻尼器。粘滞阻尼器具有被安装在旋转轴上的轮毂侧部件以及被旋转自如地安装在轮毂侧部件的外周部的惯性质量体,通过被配置在轮毂侧部件和惯性质量体之间的阻尼液的剪切阻力,吸收并消散旋转轴的扭转振动。[0003]关于粘滞阻尼器,存在内块型和外块型,内块型是惯性质量体即惯性块被容纳在设置于轮毂侧部件的外周部的环状的壳体内的类型,外块型是惯性块被安装成环绕轮毂侧部件即轮毂板的外周部的外侧的类型。专利文献1中记载了内块型的粘滞阻尼器,在容纳有作为惯性块的惯性环的壳体内封入有硅