一种单向缓冲皮带轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105387176A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510985565.4(22)申请日2015.12.25(71)申请人宁波市洋通汽车配件有限公司地址315032浙江省宁波市江北区康庄南路499号1幢1楼(72)发明人刘增岗(74)专利代理机构北京连和连知识产权代理有限公司11278代理人王光辉(51)Int.Cl.F16H55/36(2006.01)F16D41/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种单向缓冲皮带轮(57)摘要本发明公开一种单向缓冲皮带轮，用于在皮带轮圈和转轴之间传递单向转矩并实现缓冲减振，该转轴上设置一弹簧保持架，该弹簧保持架上安装一摩擦弹簧，该摩擦弹簧的第一端卡接在该弹簧保持架上，并沿着该转轴的轴向螺旋延伸形成一自由端，该摩擦弹簧的至少部分外圈与该皮带轮圈的轴孔内壁相接触，该摩擦弹簧的第一端的外圈直径小于或等于该皮带轮圈的内径。CN105387176ACN105387176A权利要求书1/1页1.一种单向缓冲皮带轮，用于在皮带轮圈和转轴之间传递单向转矩并实现缓冲减振，特征在于，所述转轴上设置一弹簧保持架，所述弹簧保持架上安装一摩擦弹簧，所述摩擦弹簧的第一端卡接在所述弹簧保持架上，并沿着所述转轴的轴向螺旋延伸形成一自由端，所述摩擦弹簧的至少部分外圈与所述皮带轮圈的轴孔内壁相接触，所述摩擦弹簧的第一端的外圈直径小于或等于所述皮带轮圈的内径。2.如权利要求1所述的单向缓冲皮带轮，其特征在于，所述摩擦弹簧的自由端的外圈直径大于所述第一端的外圈直径。3.如权利要求1所述的单向缓冲皮带轮，其特征在于，所述摩擦弹簧从第一端至自由端外圈直径递增。4.如权利要求1所述的单向缓冲皮带轮，其特征在于，所述摩擦弹簧的外形轮廓呈一圆台形或圆锥形。5.如权利要求1所述的单向缓冲皮带轮，其特征在于，所述弹簧保持架上至少安装有一个摩擦弹簧。6.如权利要求1所述的单向缓冲皮带轮，其特征在于，所述摩擦弹簧为一变截面弹簧。7.根据权利要求1所述的单向缓冲皮带轮，其特征在于，所述弹簧保持架上开有一弧形槽，所述摩擦弹簧的第一端卡接于所述弧形槽内。8.根据权利要求1所述的单向缓冲皮带轮，其特征在于，所述弹簧保持架有第一侧面及第二侧面,所述第一侧面及第二侧面分别设置一弧形槽,所述摩擦弹簧的数量与所述弹簧保持架一致,所述摩擦弹簧的第一端分别卡接在所述弧形槽内。2CN105387176A说明书1/4页一种单向缓冲皮带轮技术领域[0001]本发明涉及皮带轮传动技术领域，尤其涉及一种用于汽车发电机上的单向缓冲皮带轮。[0002]背景技术[0003]传统的汽车发电机皮带轮都是与汽车发动机的转速同步运行，在发动机转速变化时，发电机的转速也将变化。因此，当发动机突然加速或减速时，发电机皮带轮的转速也随着变速，但由于发电机转子转动惯量较大，造成发电机转子转速与发动机转速瞬间不同步，传动带与皮带轮之间会形成冲击，降低皮带寿命，产生噪音，造成整个发动机前端轮系寿命降低；当发动机停止工作前的瞬间，发动机曲轴有一个短暂的正反方向摆动，转子中的励磁线圈受离心力影响而造成损伤，降低发电机的寿命。[0004]为提高发动机轮系和发电机的寿命，现有技术有些许关于皮带轮结构方面的改进，如中国专利申请CN200920294667公开了一种汽车发动机单向皮带轮，它包括皮带轮毂、皮带轮轴和组装于轮毂与轮轴之间的上、下滚珠轴承，以及设在所述上、下滚珠轴之间的单向离合器，所述单向离合器由单向轴承外圈、滚轴、弹簧和保持架组成，所述单向轴承外圈的内壁上相同的偏心圆弧面与相同的内陷凹槽轴向平行等间距交替设置；所述保持架的内圈与所述的轮轴紧密套合，所述保持架的内外国之间设径向支撑块，所述支撑块的外端面与所述的单向轴承外圈的内壁上的内陷凹槽相对应嵌合；所述保持架的内外圈和径向支撑块与所述单向轴承外圈的内壁上偏心圆弧之间形成一端大一端小的楔形腔，在所述楔形腔内设由弹簧支持的滚轴。本汽车发动机单向皮带轮在单向轴承外圈的壁上加工轴向平行等间距交替的内陷凹槽和偏心圆弧面比加工凸起的工件要容易，而且能用铣、磨提高精度，对减少变速磨擦，提高使用寿命，降低制造成本都有好处，当汽车发动机突然加减速时，轮轴与皮带轮毂能脱离结合状态，形成一个单向离合的过程，从而有效延长汽车发电机单向皮带轮的使用寿命。但是，该汽车发动机单向皮带轮不具备缓冲功能，即无法同时具备单向和缓冲功能。[0005]发明内容[0006]本发明的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种单向缓冲皮带轮，结构简单，具有缓冲功能，以克服现有技术中皮带轮存在不具备缓冲功能的缺陷。[0007]为了解决上述技术问题，本发明一种