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基于泊位共享的混合用地停车配建指标研究的中期报告
本研究旨在基于泊位共享的概念，探讨混合用地停车配建指标的制定方法，并在实际的城市规划中应用。本中期报告主要介绍本研究的研究背景、目的、重点任务、研究方法以及初步结果。
一、研究背景
随着城市化进程的不断加快，城市停车问题也越来越突出。大量车辆在城市道路上行驶，占用了大量的行驶空间，造成交通拥堵。此外，不少居民无法在自家附近找到停车位，导致停车难的问题。为此，探索新的停车方式和停车配建指标，显得格外重要。
二、研究目的
本研究的主要目的是对混合用地停车配建指标进行研究，探讨在泊位共享的基础上，如何制定合理的停车配建指标，以适应城市的需求和变化。
三、重点任务
本研究的重点任务如下：
1.对泊位共享的相关理论进行研究，了解泊位共享对城市停车的影响。
2.调研不同城市对混合用地停车配建指标的要求。
3.分析混合用地停车配建指标所包含的元素。
4.制定基于泊位共享的混合用地停车配建指标，并进行实验验证。
5.对新的混合用地停车配建指标进行评价，为城市规划提供指导建议。
四、研究方法
本研究将采用以下方法：
1.文献研究法：对泊位共享理论和混合用地停车配建指标的相关文献进行系统阅读和分析。
2.案例分析法：针对不同城市的混合用地停车配建指标进行案例分析，了解城市规划的实践情况。
3.问卷调查法：设计问卷调查，查明公众对混合用地停车的看法和需求，以及对新的停车配建指标的接受度。
4.模拟实验法：通过模拟不同的停车场类型和泊位共享方案，对新的停车配建指标进行实验验证。
五、初步结果
本研究已经完成了对泊位共享理论和混合用地停车配建指标的文献研究，并进行了对不同城市混合用地停车配建指标的案例分析。通过问卷调查，我们了解到公众对停车难的问题和对泊位共享的认知程度。我们还开展了一些模拟实验，初步验证了新的停车配建指标的可行性。
六、结论与展望
本研究在混合用地停车配建指标的研究方面已取得了初步的结果，但仍需要进一步的研究和实验来验证新的停车配建指标的可行性和适用性。未来，我们将继续深入研究和完善停车配建指标，为城市规划和停车管理提供更好的方案和支持。