可升降的担架车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105380756A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510747289.8(22)申请日2015.11.06(71)申请人中国建筑设计院有限公司地址100044北京市西城区车公庄大街19号申请人国住人居工程顾问有限公司(72)发明人林建平郭韬王贺张岳(74)专利代理机构北京律恒立业知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11416代理人蔡伦顾珊(51)Int.Cl.A61G1/02(2006.01)A61G1/052(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图9页(54)发明名称可升降的担架车(57)摘要本发明提供了一种可升降的担架车，包括车架、升降机构、锁扣机构和万向轮，升降机构还包括第一限位拉杆，第一限位拉杆通过销钉和第三连接杆连接，第一限位拉杆穿过第一连接杆上的第一定位销钉，第一限位拉杆上具有第一定位槽和第二定位槽，第一定位销钉处于第一定位槽位置，担架车处于降下状态，第一定位销钉处于第二定位槽位置，担架车处于升起状态。该担架车具有简单的升降机构以及锁扣机构，操作简单、重量轻，能够和铲式担架配合进入标准的电梯中，由于具有升降机构，能够方便的进行病人的运输和进入救护车。本发明还提供了包括所述担架车的组合担架。CN105380756ACN105380756A权利要求书1/2页1.一种可升降的担架车，其特征在于，所述担架车包括：车架，所述车架包括矩形的底盘四杆架体和上部四杆架体；升降机构，所述升降机构包括连接底盘四杆架体和上部四杆架体的X型结构升降支架、处于上部四杆架体的第一滑动导轨、处于底盘四杆架体的第二滑动导轨、连接第一滑动导轨和X型结构升降支架的第一连接杆、连接第二滑动导轨和X型结构升降支架的第二连接杆、安装在二连接杆和底盘四杆架体的第一弹簧、连接X型结构升降支架和上部四杆架体的第三连接杆；锁扣机构，所述锁扣机构包括两个锁扣、三杆机构、第二弹簧、连接所述三杆机构和所述上部四杆架体的第二限位拉杆、定位片；万向轮，所述万向轮处于所述底盘四杆架体底部；其中，所述升降机构还包括第一限位拉杆，第一限位拉杆通过销钉和第三连接杆连接，所述第一限位拉杆穿过第一连接杆上的第一定位销钉，所述第一限位拉杆上具有第一定位槽和第二定位槽，所述第一定位销钉处于第一定位槽位置，所述担架车处于降下状态，所述第一定位销钉处于第二定位槽位置，所述担架车处于升起状态；所述定位片包括第三定位槽和第四定位槽，所述第二限位拉杆穿过所述定位片，所述第二限位拉杆处于第三定位槽时，所述锁扣处于锁紧状态，所述第二限位拉杆处于第四定位槽时，所述锁扣处于松开状态。2.根据权利要求1所述的可升降的担架车，其特征在于，所述第一定位销钉呈倒U型结构，倒U型结构的两个脚固定在所述第一连接杆上，所述第一限位拉杆从所述第一定位销钉的倒U型结构的中部穿过。3.根据权利要求1所述的可升降的担架车，其特征在于，所述第一连接杆的两端具有套筒，所述第一连接杆通过套筒与所述第一滑动导轨连接并在第一滑动导轨上滑动。4.根据权利要求1所述的可升降的担架车，其特征在于，所述第二连接杆的两端具有套管，所述第二连接杆通过套管与所述第二滑动导轨连接并在第二滑动导轨上滑动。5.根据权利要求1到4中任一所述的可升降的担架车，其特征在于，所述担架车四杆架体的长度为120cm。6.根据权利要求1到4中任一所述的可升降的担架车，其特征在于，所述担架车可以进入标准电梯的轿厢中。7.一种组合担架，包括根据权利要求1-6任一项所述的可升降的担架车和与之搭配的铲式担架，其特征在于，所述铲式担架包括：担架片，所述担架片包括第一担架片和第二担架片，担架片由铲片和纵梁组成，纵梁由处于外侧的两个第一纵梁和处于内侧的两个第二纵梁组成，所述担架片的中间部为矩形，两端分别设置有沿第一纵梁向外延伸的楔形端头，所述楔形端头和中间部之间的纵梁为伸缩杆，所述楔形端头包括顶边和两个连接边，滚轮，所述滚轮由若干个，设置在所述担架片的下方位置；离合装置，所述离合装置包括离合插片和离合按钮，其中所述第一担架片和第二担架片的任意一个两端固定离合插片，另外一个固定离合按钮；其中，所述第一纵梁的伸缩杆为第一伸缩杆，由两节圆柱套管连接，根据半径大小分为第一圆柱套管和第二圆柱套管，第一圆柱套管的半径小于第二圆柱套管，第一圆柱套管沿2CN105380756A权利要求书2/2页纵梁向所述铲式担架内侧进入第二圆柱套管，所述第一圆柱套管和第二圆柱套管通过第一固定件固定；第二纵梁的伸缩杆为第二伸缩杆，由两节圆柱套管连接，根据半径大小分为第三圆柱套管和第四圆柱套管，第三圆柱套管沿纵梁向所述铲式担架内侧进入第四圆柱套管，所述第三圆柱套管和第四圆柱套管通过第二固定件固定。8.根据权利要求