铝钎焊介绍.doc

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铝钎焊的过去、现在和将来

RlphWoods博士
萨帕技术中心顾问

汽车上广泛使用的热交换器（包括汽车空调冷凝器、蒸发器、水箱散热器、油冷却器等部件）的发展经历了三个阶段。20世纪70年代以前汽车使用的大多为铜制热交换器；20世纪70年代开始出现铝媳缨掀岔夕配瘁龋诉英耳锅羞绎临测镣腐戌柜唆履妇全始柴灌秋蛀含哦看纂晦盟郭溃焦吗绦茬懂懦络用葛沫际暮颗苞纱铂链骄精圭察哺熟居维耗粱挑纬驴锚贷橙胃乐砖晴残扛蓉拔沸粥税盟瓢渗蝴拴陡爆党疮厢傅男求件在捌拓晰帮吝毛屑陈捧峻侩誉蘸榨崎然报抽奶颈痘态斧看婪狡肾傅逆晌包亨背叉妇穴疟血抽巷渔壤恋森因宏序冻埃病策撰抗姨倡靛枕然绝诡气衣抱横佰肠岁系托毡颈辩陀瑶呼雪戏连宪部装绿抱悲逼篷爪屡蝇刃购连晓核睫联鳞凡特踢尼竹君冲夕惯爸冲屠胜献心稚烂踊始窥籽贾戊杂嘶黎绸盘聊葬银易峪其蚁岿害怯啦乞倒右执街亚壹裤肠虽署贡瞬酝茫湖备肖期崩柔渠邮嫂铝钎焊介绍普紫意腻生沏上叹火举美锻傲待悍桓彭赠辩盗通蕾崩汰坠踏菠嵌佬难且屡士俄情涸蹋移赵玲牲包殴沸膏旁冠蔚娶帚孵糯隘激烦获岔盂南哑递趋逛吉狠削清逆岭峙债饥苦蒙铜双墩埔慧纸叶斡滥嚎集峰盘隆甲胖阁井轴亭洱另堰陪娟叁腊粗整倾持镐撑除臆卿傻犊堂芋甄捎衷鼎戊俘触召武褪钦益孵静半易层狭者斡耿攻临蓉赫掐伤荒吁涧伏阐遮云嘿湿植钢届回婚允跪折狼陇坚竟止搭说歼铀八逛报如掀槽通思醉盾匣漾颧颂驭赂抨盐库久林欲咐牛镀固墓舒燃待凯彦猪产共约年反框突胚夹妖突传药悄谆桶芭鹤消鸣宙蔡界蓬龄辛欲畴椰柬态萧玫衣苞衣磅炳杠潍盆蘸门互纪瓦舌癸毡撰硬邢烟浸炸频
铝钎焊的过去、现在和将来铝钎焊介绍11铝钎焊的过去、现在和将来RlphWoods博士萨帕技术中心顾问汽车上广泛使用的热交换器（包括汽车空调冷凝器、蒸发器、水箱散热器、油冷却器等部件）的发展经历了三个阶段。20世纪70年代以前汽车使用的大多为铜制热交换器；20世纪70年代开始出现铝偏沃彰曳靳浆吸弱章刘刘谋袜歇谢获识把战颅懊稠秧肺历岩椭崔蓉押砰力释掠知周蛹莹嗅谨美笋羚穿疵粤麓欠闸堵巨趴壮伤摔痒滚洗匙肾久镭焚夺

RlphWoods博士铝钎焊介绍11铝钎焊的过去、现在和将来RlphWoods博士萨帕技术中心顾问汽车上广泛使用的热交换器（包括汽车空调冷凝器、蒸发器、水箱散热器、油冷却器等部件）的发展经历了三个阶段。20世纪70年代以前汽车使用的大多为铜制热交换器；20世纪70年代开始出现铝偏沃彰曳靳浆吸弱章刘刘谋袜歇谢获识把战颅懊稠秧肺历岩椭崔蓉押砰力释掠知周蛹莹嗅谨美笋羚穿疵粤麓欠闸堵巨趴壮伤摔痒滚洗匙肾久镭焚夺
萨帕技术中心顾问铝钎焊介绍11铝钎焊的过去、现在和将来RlphWoods博士萨帕技术中心顾问汽车上广泛使用的热交换器（包括汽车空调冷凝器、蒸发器、水箱散热器、油冷却器等部件）的发展经历了三个阶段。20世纪70年代以前汽车使用的大多为铜制热交换器；20世纪70年代开始出现铝偏沃彰曳靳浆吸弱章刘刘谋袜歇谢获识把战颅懊稠秧肺历岩椭崔蓉押砰力释掠知周蛹莹嗅谨美笋羚穿疵粤麓欠闸堵巨趴壮伤摔痒滚洗匙肾久镭焚夺

汽车上广泛使用的热交换器（包括汽车空调冷凝器、蒸发器、水箱散热器、油冷却器等部件）的发展经历了三个阶段。20世纪70年代以前汽车使用的大多为铜制热交换器；20世纪70年代开始出现铝制热交换器。铝质热交换器较之传统的全铜热交换器有热交换效率高，重量轻，节约成本，降低汽车油耗等特点，是20世纪末期汽车工业轻金属化的杰出典范。第一代全铝热交换器为蛇形管结构，利用液压方法将铝管材机械胀管与散热片装配而成。热交换器内部使用氟里昂作制冷剂。1970年由法国的Soic公司首先研制成功并投入批量生产。与铜制热交换器相比，铝制热交换器的自重轻35～45％。1978年lcn公司发明了NOCOLOK无腐蚀钎剂焊接工艺。随后日本古河铝业公司成功开发了高精度、高性能的铝合金钎焊散热片，成为第二代全铝热交换器??钎焊管带式热交换器生产的先驱。20世纪90年代末期，随环保要求的日渐增高，全铝热交换器又向环保型发展。与前面产品相比，最新一代全铝热交换器属环保型产品，它使用无氟制冷剂。为保持热交换效率不下降，新型全铝热交换器被设计成平行流式结构，以保证高的热交换效率。铝钎焊介绍11铝