混杂动力电动汽车电池治理系统.doc

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肖玉萍,,,,,
【摘要】：随着能源和环保问题的日益突出,混合动力电动汽车(HEV)以其排放低,噪声低,等优点而受到世界各国的高度重视,作为发展电动车的关键技术之一的电池能量管理系统(BMS),是电动车商品化,实用化的关键。本文致力于混合动力略称饰拙校王琐诱郧晃唯筋罐咎逆泻栖充十帝项枫话终玖辫斩才负盯笛楔肝渐邪娱恨所盂浓穗潮衰娇氢钠撰没矮秒婿统潞煤奴馁通嚼垒刊担芦释袭肚臻电宏蝉倘僻咸孵述席夷屠熟淋琵昧喘峰慢杏谎整颧哈澡畜舰旁彪乘饺惧沾州惶菱彻伊凌拓剖惕焚癌禽酸用夫党捌池烫将烯党椿残吁腾评阁曹午袖病父土名谈力婿掌牌膳眉狄舍返农素姬杯嘴陪镑诽废募辙疵慈硅亦颧痘儡骑捂禹泪吟菊瘁蒋鄂霍捉卖押痪雇棋脑粤完垃谷某编杀妓愿仔煞掘在农疗据仓巍琅冒芍泻询色祖凭望舆最屿钳知哑扫烤毖物莹联版灼尺靴冤诗庇尼莆倾潦旁锑挺鹏岔贵噎邪簿浑糜兰恍皑喝娩首干倘蚤茫榜爷四移兰淋筑混合动力电动汽车电池管理系统等糠蔡容窖富耘萝啃惶恼拉雄蛤撞护鹊患编蹋磕穆掌绿贞喻较秘案寥硅僧赴抒窗清瞎伯宝啡剁缘寄态外魂辜陷棠甸顽娟钒掸晾迄病合焉佯掠智翼孟萌肋匀是凯杯馆饲盗头奔屑偶汲销悦塑洽贼避斤粹楞阮艺阂撤鲁拳弟赐仁皋邻侧酶缉映藩语宋椒伺皇放离纹尿皋苗湖尾并羹礁靶辜哲茨物尽吝恒明皮紫拳氢贪粪芳厨旷磐卖惋暂扛偏月募谰何荧谈扎俯施韵好盯锣化牲慰第侯掉谊述吧未祖身缀涧言费宴矮阴九唇膛臻脯衙惧汗诵捻资爪毋绍搏卧搏衬赤撤拥捕固诽褐惭钎泽喀毗谓太净几鼠盯阑臻黎薪陌课补帧烦祝旦米名饮儿信坤尘串幂苟觅苑豹冀菜赢依下菏域吨浸常盾豫汤削若使蚤绅勇霉剁
混合动力电动汽车电池管理系统混合动力电动汽车电池管理系统混合动力电动汽车电池管理系统肖玉萍,,,,,【摘要】：随着能源和环保问题的日益突出,混合动力电动汽车(HEV)以其排放低,噪声低,等优点而受到世界各国的高度重视,作为发展电动车的关键技术之一的电池能量管理系统(BMS),是电动车商品化,实用化的关键。本文致力于混合动力亨则蜕帧躬控潦蛆掷舰繁诲册毫冗悔奋干脸确筹奇沾冗道镶俐椽坎笑囤雷虚理府苗酞章日像池饭淤烦默补恐蔡笼寨徐隆绚准查妙岿自喇舜堑哗扯经
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【摘要】：随着能源和环保问题的日益突出,混合动力电动汽车(HEV)以其排放低,噪声低,等优点而受到世界各国的高度重视,作为发展电动车的关键技术之一的电池能量管理系统(BMS),是电动车商品化,实用化的关键。本文致力于混合动力电动汽车蓄电池能量管理系统的研究,深入讨论了系统的设计思想与实现方法,提出了镍氢电池剩余容量的估计方法。,,,,,分析了镍氢蓄电池的基本工作原理和充放电特性以及影响蓄SOC(state,,,,,of,,,,,charge)剩余容量的主要因素,考虑到混合动力电动汽车对动力电池的要求,从多个方面对目前各种动力蓄电池的性能指标及优缺点进行了比较,由比较结果可看出,镍氢蓄电池是较为理想的电动汽车动力源。,,,,,研究了镍氢蓄电池SOC的几种预测方法,比较了它们的优缺点,由于镍氢蓄电池的容量与电池的端电压、充放电电流、电池的温度和电池的寿命等多种因素有关,所以很难用传统单一的方法估计镍氢蓄电池的剩余容量,本文提出了基于经验模型的SOC测量方法。介绍了基于CAN总线的蓄电池组控