重载铁路线路圆曲线几何参数对通过性能的影响及参数分析的中期报告.docx

重载铁路线路圆曲线几何参数对通过性能的影响及参数分析的中期报告
本中期报告主要针对重载铁路线路圆曲线几何参数对通过性能的影响及参数分析展开讨论和分析。
首先，通过对现有文献和数据进行综合分析，可以得出以下结论：
1.圆曲线的半径和曲线长度对通过性能有显著影响，半径较小、曲线长度较长的圆曲线通过性能较差。
2.圆曲线上的超高对通过性能也有影响，超高过大会对列车平稳通过产生不良影响。
3.圆曲线中间缓和曲线的长度和斜率参数对通过性能也会有一定的影响。
针对上述结论，我们将在接下来的研究中进一步详细分析各参数对通过性能的影响，包括单独参数的影响和不同参数组合的影响。
具体研究思路和方法如下：
1.将重载铁路线路圆曲线分为单曲线、复合曲线、直缓曲和缓和曲等不同类型进行研究。
2.针对圆曲线半径和曲线长度参数，将重载铁路线路按照一定的规模进行分区，综合分析在不同曲线参数范围内，列车通过性能的变化趋势。
3.针对圆曲线超高参数，通过场地测试和仿真模拟，研究超高参数对列车通过性能的影响。
4.针对圆曲线中间缓和曲线的长度和斜率参数，采用仿真模拟的方法对不同参数组合进行研究。
通过以上研究，我们将得到不同圆曲线几何参数组合对通过性能的影响规律，为优化铁路线路设计提供科学依据和参考。