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钢管混凝土拱桥极限分析的综述报告
钢管混凝土拱桥具有结构刚度大、稳定性好、抗震性能好等特点，因此在桥梁工程中得到广泛应用。本文将就钢管混凝土拱桥的极限分析进行综述，包括其概念、应力分析、极限承载能力分析等方面内容。
一、概念
钢管混凝土拱桥是以超高强混凝土为主要材料，钢管作为胀管加固钢筋的一种形式构成拱体结构的桥梁。整个桥梁由拱体、墩、联绞梁等构成。其中，拱体是整个桥梁的承重结构，其形状、尺寸和铺装层的选择直接关系到整个桥梁的承载能力、造价和经济性。
二、应力分析
在钢管混凝土拱桥极限分析中，应力分析是必不可少的环节。在桥梁承载能力研究中，对其荷载作用下的内力、位移等参数的计算是一个重要问题。钢管混凝土拱桥内部的应力分析可以通过以下方式进行：
1.根据钢筋单元法和超高强混凝土材料的本构关系，建立拱体内每个单元的应力求解方程。
2.在拱的上部和下部分别放置不同形式的荷载，并建立拱体模型，通过求解拱顶部和拱底部的最大应力来确定拱体的极限承载能力。
3.在拱体不同位置分别设置挠度传感器等测量器材，进行拱体应力监测，同时计算拱内应力分布。
三、极限承载能力分析
钢管混凝土拱桥的极限承载能力分析是桥梁工程中的重点。拱桥的极限承载能力一般包括整体抗侧力承载能力、整体抗剪承载能力、整体抗弯承载能力、局部破坏承载能力等。
1.整体抗侧力承载能力分析
整体抗侧力承载能力指拱桥在垂直于主轴线方向的风荷载作用下能承受的最大力。一般情况下，整体抗侧力承载能力是由拱墩的抗倾覆能力等因素综合决定的。
2.整体抗剪承载能力分析
整体抗剪承载能力指拱桥在承受横向荷载和桥面荷载作用下的最大剪力。一般通过破坏理论和极限状态设计法进行分析。
3.整体抗弯承载能力分析
整体抗弯承载能力指拱桥在荷载作用下能够承受的最大弯矩。通常情况下，采用弯曲理论和底部弯矩解析法进行计算。
4.局部破坏承载能力分析
局部破坏承载能力是指拱桥在承受冲击荷载时，拱的局部部分损毁或破坏的承载能力。一般采用受侧挠度理论和受侧平衡原则进行计算。
四、总结
综上所述，钢管混凝土拱桥的极限分析涉及到拱体的应力分析和极限承载能力分析，是桥梁工程中的重要问题。通过对拱体应力分析的研究和对拱桥极限承载能力分析的探讨，可以有效提高拱桥的承载能力和安全性。