U型梁结构噪声及梁体对轮轨噪声的遮蔽效应研究的中期报告.docx

U型梁结构噪声及梁体对轮轨噪声的遮蔽效应研究的中期报告
一、研究背景与意义
铁路噪声是城市噪声污染的主要组成部分之一，而轮轨噪声又是铁路噪声的主要来源。因此，降低轮轨噪声对于改善城市环境噪声质量、提高人民生活质量有着很重要的意义。而U型梁结构因具有结构简单、安装方便、防腐性能好、使用寿命长等优点被广泛应用于轨道交通系统中。因此，对U型梁结构噪声及其对轮轨噪声的遮蔽效应进行研究，具有很重要的实际意义和应用价值。
二、研究进展与方法
1.研究进展
目前，有关U型梁结构噪声及其对轮轨噪声的遮蔽效应的研究还比较缺乏。相关文献表明，在铁路路段中，U型梁结构的噪声主要来自于列车通过时梁体振动所产生的结构噪声和梁体表面空气流动所产生的流动噪声。此外，U型梁结构对轨道下方的噪声也有一定的遮蔽效应。
2.研究方法
本研究将采用实验与数值模拟相结合的方法，对U型梁结构的噪声和其对轮轨噪声的遮蔽效应进行研究。具体方法如下：
（1）实验方法：在实验室内搭建U型梁结构样板，并进行相应条件下的振动及流动噪声测试，同时对轨道下方的噪声进行测量，从而确定U型梁结构的噪声水平及其对轮轨噪声的遮蔽效应。
（2）数值模拟方法：利用有限元软件建立U型梁结构模型，模拟列车通过时梁体的振动情况；同时，采用计算流体动力学（CFD）软件模拟梁体表面的流动噪声情况，从而确定不同条件下U型梁结构的噪声水平及其对轮轨噪声的遮蔽效应。
三、预期结果与意义
通过对U型梁结构噪声及梁体对轮轨噪声的遮蔽效应的研究，预期达到以下结果：
（1）建立U型梁结构噪声测试和遮蔽效应评价系统；
（2）获得不同条件下U型梁结构的噪声水平和其对轮轨噪声的遮蔽效应的实验数据；
（3）通过数值模拟分析，深入探究U型梁结构噪声产生机理及对轮轨噪声的遮蔽效应，为轨道交通系统的噪声控制提供科学依据和技术支持。