变速箱换挡机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105422814A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201610053078.9(22)申请日2016.01.27(71)申请人王福堂地址056000河北省邯郸市峰峰矿区香山建北路35号(72)发明人王福堂(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人毕强(51)Int.Cl.F16H57/023(2012.01)F16H63/30(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称变速箱换挡机构(57)摘要本发明提供了一种变速箱换挡机构，输入轴上安装有与档位对应的多个齿轮离合装置，输出轴上安装与齿轮离合装置相啮合的从动齿轮，齿轮离合装置包括外齿圈、设置在外齿圈内的内圈，外齿圈两侧固装挡板，内圈圆周面上设有多个楔形面，楔形面与挡板构成容纳滚柱的容腔，滚柱与楔形面的侧面之间设置有向滚柱施加弹力的弹性体，输入轴内装置有滑杆，输入轴径向上设有与内圈贯通的多个通孔，通孔两端卡装有通过弹性体连接的两顶珠，输入轴上的顶珠与滑杆相抵，内圈上的顶珠与滚柱相抵，滑杆上设有与内圈上的顶珠相适配的沟槽；本发明省去换档拨叉、同步器和中间轴，简化变速箱换挡控制机构，结构紧凑，换挡控制简单，缩短换档步骤，提高换档响应时间。CN105422814ACN105422814A权利要求书1/1页1.一种变速箱换挡机构，其特征在于，包括：输入轴、输出轴，所述输入轴上安装有与档位对应的多个齿轮离合装置，所述输出轴上安装与齿轮离合装置相啮合的从动齿轮，所述齿轮离合装置包括外齿圈、设置在外齿圈内的内圈，所述外齿圈两侧分别固装挡板，所述内圈圆周面上设有多个楔形面，所述楔形面与挡板构成容纳滚柱的容腔，所述滚柱与楔形面的侧面之间设置有向滚柱施加弹力的弹性体，输入轴内装置有滑杆，输入轴径向上设有与内圈贯通的多个通孔，所述通孔两端卡装有通过弹性体连接的两顶珠，输入轴上的顶珠与滑杆相抵，内圈上的顶珠与滚柱相抵，所述滑杆上设有与内圈上的顶珠相适配的沟槽。2.根据权利要求1所述的变速箱换挡机构，其特征在于，所述输入轴由空心轴电机驱动，所述滑杆与换挡杆连接。3.根据权利要求1或2所述的变速箱换挡机构，其特征在于，所述滑杆与输入轴同轴设置。4.根据权利要求3所述的变速箱换挡机构，其特征在于，所述滑杆的长度大于输入轴的长度。5.根据权利要求1所述的变速箱换挡机构，其特征在于，所述沟槽设为一个且环设在滑杆上。6.根据权利要求1或5所述的变速箱换挡机构，其特征在于，所述沟槽为弧形槽。7.根据权利要求1所述的变速箱换挡机构，其特征在于，所述楔形面不少于3个。8.根据权利要求1或7所述的变速箱换挡机构，其特征在于，所述楔形面在内圈圆周面上均匀设置。9.根据权利要求1所述的变速箱换挡机构，其特征在于，所述弹性体为弹簧。10.根据权利要求9所述的变速箱换挡机构，其特征在于，所述弹簧为压缩弹簧。2CN105422814A说明书1/5页变速箱换挡机构技术领域[0001]本发明涉及变速箱，尤其是涉及一种变速箱换挡机构。背景技术[0002]现有变速箱换挡机构如图1所示，包括输入轴1、中间轴8和输出轴2，输入轴1与电机连接，输出轴2上安装有与档位对应的多个从动齿轮4，中间轴8上设有与输出轴2上的从动齿轮4相啮合的主动齿轮9，对应R档的从动齿轮4与主动齿轮9之间安装中间轮5，主动齿轮9通过中间轮5带动R档对应的从动齿轮4反向转动，实现倒车。从动齿轮4之间的输出轴2上安装有同步器10，由于输入轴1与输出轴2以各自的速度旋转，变换档位时存在一个"同步"问题，两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差，但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此现在的变速箱换挡机构普遍通过同步器10与从动齿轮4啮合，使齿轮转速一致顺利啮合，同步器10通过换档拨叉11与汽车换挡杆7连接，换挡时，通过换挡杆7控制换档拨叉11，换档拨叉11带动同步器10与需要换档的从动齿轮4接合，改变发动机和车轮之间的变速比，实现变速。[0003]上述变速箱换档机构存在如下使用缺陷：①变速箱必须配备同步器、换档拨叉和中间轴，使得变速箱的结构较为复杂；②上述变速箱的换挡机构，需要经过降速-退档-选档-调速-升档-提速等步骤完成换挡工作，换档步骤较多，换档响应时间较慢。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种变速箱换挡机构，以解决现有技术中存在的结构复杂、换档步骤较多，换档响应时间较慢的技术问题。[0005]本发明提供的变速箱换挡机构，包括：输入轴、输出轴，所述输入轴上安装有与档位对应的多个齿