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煤矸石路用性能试验研究的综述报告
煤矸石是目前矿山废弃物中处理最为困难、危害最大的废弃物之一，其含矿率低、硬度高、颗粒较大，且含有丰富的有害物质，随着煤炭的增产和矿山的深入开采，煤矸石堆积过多，给环境和生态带来了极大的威胁。因此，如何有效利用煤矸石成为了当前研究的热点方向之一，路用性能试验研究就是其中之一。
路用性能试验是指针对不同路面材料及其组合，对它们的滑动特性、承载能力、耐久性等路用性能进行评价的试验。在利用煤矸石进行路用试验研究方面，通常采用的是掺和煤矸石的水泥混凝土、沥青混合料、稳定土等。以下是对煤矸石路用性能试验的综述：
1.水泥混凝土
水泥混凝土作为一种传统路面硬质材料，在煤矸石的利用方面也有相应的研究。煤矸石与水泥混凝土掺合后可以大幅度减少水泥用量和砂子用量，同时也能降低路面施工成本。研究表明，煤矸石掺量较低（掺量小于等于30%）时，混凝土的抗压强度和冻融性能仍能满足公路设计要求，但掺量过高时会导致混凝土的抗压强度明显下降。因此，水泥混凝土作为路面材料，应控制煤矸石的掺量，以确保混凝土的耐久性和稳定性。
2.沥青混合料
沥青混合料是一种较为常见的路面材料，由于其柔性好、施工方便等优势，在利用煤矸石方面也有相关研究。研究发现，掺入适量的煤矸石可以有效提高沥青混合料的抗剪强度和抗蜗压性能，但是如果控制不好掺量，煤矸石会影响沥青混合料的稳定性，使材料产生裂纹和变形等问题。因此，需要根据具体情况确定沥青混合料中煤矸石的掺量。
3.稳定土
稳定土是指通过掺入适量的填料和胶结材料，使原本较弱的土质材料经过改良后具备一定的强度和稳定性。煤矸石掺入稳定土中可以有效提高其强度和稳定性，研究表明，适量的煤矸石掺入可以提高稳定土的压缩性能和抗剪强度。但需要注意的是，煤矸石本身含有大量灰分和有害物质，掺入稳定土中会对土壤环境带来影响，因此需要选择合适的稳定剂掺入。
总之，煤矸石的利用对解决煤炭生产中的困难和保护环境具有重要意义。通过路用性能试验的研究发现，煤矸石掺入不同的路面材料中可以有效提高路面的性能和降低成本，但需要控制好煤矸石的掺量和选择合适的稳定剂，以免对路面的稳定性和耐久性造成影响。