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汽车驱动后桥NVH分析及优化的中期报告
尊敬的评委：
本次报告旨在介绍汽车驱动后桥NVH分析及优化的中期研究进展情况。经过前期调研及实验，我们团队已经完成了初步的NVH分析，并提出了一些优化方案。
一、NVH分析
在NVH方面，我们分别对汽车行驶时的噪音、振动和冲击进行了测试，并对后桥零部件进行了简化模型建立，在虚拟试验中进行了加载、模态分析及频响分析。通过测试和模拟，我们得出以下结论：
1、噪音方面：后桥齿轮传动时引起了较大的齿隙冲击噪声，同时轮胎的滚动噪声也对车内噪声有一定的影响。
2、振动方面：后桥在高速行驶时会产生较大的低频振动，在车身传达到车内后会引起驾驶者不适感。
3、冲击方面：后桥齿轮传动时的齿隙冲击和轮胎着地时的轻微冲击会引起车辆的颠簸感。
二、优化方案
在针对以上问题的优化方案中，我们主要集中在以下方面：
1、齿轮参数优化：通过模拟优化后桥齿轮模型中的齿轮参数，如齿数、齿宽、齿面角等参数，旨在减小齿轮转动时的齿隙冲击噪声。
2、轮胎优化：选择较低噪音的轮胎型号，并对轮胎的气压、接地面积等进行优化，以减轻驾驶过程中的滚动噪声。
3、悬架优化：适当增加悬架硬度，以改善高速行驶时的低频振动问题。
4、阻尼器优化：更换较好的阻尼器，减小车辆冲击和颠簸感。
三、未来工作计划
下一步的研究方向将是对以上方案进行实验验证，并进一步优化调整。我们还将考虑引入主动降噪及振动控制技术，以进一步改善汽车驾乘NVH环境。
感谢评委们的聆听，期待您们的宝贵意见和建议。