一种航母舰载机的海水弹射装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105416607A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201510913605.4(22)申请日2015.12.12(71)申请人上海洲跃生物科技有限公司地址201306上海市浦东新区新城路2号24幢N3925室(72)发明人李春洲李珂(51)Int.Cl.B64F1/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种航母舰载机的海水弹射装置(57)摘要本发明公开了一种航母舰载机的海水弹射装置,至少由高压海水罐、高压给水泵、高压空气罐、高压空气压缩机、高压活塞腔体、活塞、传动构件、常压滑动腔体、滑块（含锥体）、滑索、水刹器及辅助系统（包括预力系统、归位液压驱动系统、海水排放系统及自动控制系统）组成；高压活塞腔体采用耐高压无缝钢管制成；常压滑动腔体采用顶部沿纵向开槽口的管式结构，由耐磨、耐冲击材料制成；滑块通过顶部槽口与上面的滑索相连，滑索与飞机前轮牵引杆相连；活塞与滑块之间用刚性耐冲击传动构件连接。利用高压海水驱动活塞在高压活塞腔体内运动并同时驱动传动构件及滑块一起向前运动，牵引舰载机向前滑行直至达到起飞速度而脱离滑索起飞。CN105416607ACN105416607A权利要求书1/1页1.一种航母舰载机的海水弹射装置，其特征在于，至少由如下部分组成：高压海水罐、高压给水泵、高压空气罐、高压空气压缩机、高压活塞腔体、活塞、传动构件、常压滑动腔体、滑块（含锥体）、滑索、水刹器及辅助系统包括预力系统、归位液压驱动系统、海水排放系统及自动控制系统；舰载机弹射前，飞机固定在位持器上,飞机前轮的牵引杆接在滑索的一端,滑索的另一端通过常压滑动腔体顶部的槽口与滑块相连；接到起飞指令后，飞机引擎启动并达到足够功率,同时海水罐的底阀解锁并自动打开，高压海水立刻进入高压活塞腔并推动活塞向前运动，与活塞相连的传动构件及与传动构件相连的滑块也随之向前运动，滑块向前的推力及飞机引擎的推力使位持器的钢圈断开，飞机加速前滑行，直到达到起飞速度而脱离滑索顺利起飞；滑块前端的锥体刺入水刹器而使滑块、传动构件及活塞减速并停止；辅助系统则排除海水并使活塞、传动构件及滑块归位，准备下一次弹射。2.根据权利要求1所述的一种航母舰载机的海水弹射装置，其特征在于，所述的高压海水罐为卧式或立式罐，耐压强度不低于35MPa,由高强度金属材料或合金制成，与海水接触表面均做防腐处理。3.根据权利要求1所述的一种航母舰载机的海水弹射装置，其特征在于，所述的高压空气罐为卧式或立式罐，耐压强度高于高压海水罐,由高强度金属材料或合金制成。4.根据权利要求1所述的一种航母舰载机的海水弹射装置，其特征在于，所述的高压活塞腔体采用耐高压无缝钢管制成，耐压强度不低于20MPa;腔体内壁做防腐及抛光处理。5.根据权利要求1所述的一种航母舰载机的海水弹射装置，其特征在于，所述的常压滑动腔体采用顶部沿纵向开槽口的管式结构，由耐磨、耐冲击金属材料制成；直径不低于高压活塞腔体，内表面须进行抛光处理。6.根据权利要求1所述的一种航母舰载机的海水弹射装置，其特征在于，所述的传动构件可由轻质耐冲击刚性材料制成，可以是光滑的球体或圆柱体，球体与圆柱体的外径略小于常压活塞腔体内内经；球体或圆柱体用高强度柔性缆绳串在一起。7.根据权利要求6所述的一种航母舰载机的海水弹射装置，其特征在于，所述的传动构件可以采用金属材料也可以采用非金属材料；采用金属材料时，可采用空心球体、空心圆柱体或其它形状以减轻重量。8.根据权利要求1所述的一种航母舰载机的海水弹射装置，其特征在于，所述的高压海水罐的压力可由与之相通的高压空气罐提供，也可由高压给水泵提供或由两者共同提供。9.根据权利要求8所述的一种航母舰载机的海水弹射装置，其特征在于，所述的高压空气罐的压力由高压空气压缩机维持。10.根据权利要求1-9所述的一种航母舰载机的海水弹射装置，其特征在于，弹射时的海水压力与压缩空气压力可以根据所弹射舰载机的质量随时调节；压缩空气压力高于海水压力。2CN105416607A说明书1/3页一种航母舰载机的海水弹射装置技术领域[0001]本发明属航母舰载机弹射技术领域，具体涉及一种航母舰载机的海水弹射装置。背景技术[0002]航空母舰（Aircraftcarrier）是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面平台。依靠航母，一个国家可以在远离其国土的地方对敌人施加军事压力和进行作战，将打击范围扩展到世界各个角落。目前，航空母舰已是现代海军不可或缺的利器，也成为了一个国家综合国力的象征。[0003]航空母舰的军事与战略价值，只有通过发挥舰载机的作战效能才能充分体现出来。搭配了先进舰载机的航空母舰，通过不同种类舰载机的配置，完成包括对