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基于循环工况的城市公交客车动力传动系统参数研究的综述报告
随着城市化进程的加快，城市公共交通系统扮演着越来越重要的角色。其中，城市公交客车是城市公共交通系统的重要组成部分。为了更好地满足城市公交客车的使用需求，公交客车动力传动系统的设计变得至关重要。循环工况是衡量公交客车动力传动系统性能的指标之一，因此本文将围绕此主题，综述基于循环工况的城市公交客车动力传动系统参数研究。
动力传动系统是指由发动机、传动系统和驱动轴组成的机械系统。传动系统的设计影响车辆的性能和燃油消耗，因此公交车动力传动系统的优化设计至关重要。城市公交客车的工作条件多种多样，从加速到起停，都会对动力传动系统产生不同的影响。因此，公交车动力传动系统的参数研究需要考虑循环工况。
在循环工况下，公交车动力传动系统的参数研究主要包括以下几方面：
1.发动机匹配
公交车的发动机性能与荷载及车速等因素有关。在不同的工况下，发动机需要具有不同的输出功率和转速范围。因此，在城市公交客车的循环工况中，需要匹配合适的发动机，以提高车辆的性能和燃油经济性。
2.变速箱比例选择
城市公交客车在循环工况下经常需要加速和制动，因此变速箱的设计需要兼顾车辆的动态性能和经济性。在选择变速箱的比例时，则需要考虑到车速、起始转矩、中间转矩等因素，以充分发挥发动机的性能。
3.连接部件设计
城市公交客车的动力传动系统连接部件通常包括传动轴、万向节、减速器等等。这些部件需要充分考虑公交车的循环工况，并且需要保证连接的牢固性和稳定性。在连接部件设计时，需要兼顾性能和成本，确保既能够满足循环工况，又符合实际需求。
4.控制策略设计
公交车动力传动系统的控制策略对车辆性能和节能减排非常重要。在循环工况下，需要设计出适合的控制策略，包括启动时的控制、刹车时的能量回收控制、换挡时的策略等等。这些控制策略需要精确的控制算法先进的控制器硬件作为支持，以保证系统的性能和稳定性。
通过对循环工况下的城市公交客车动力传动系统参数研究进程的综述，可以发现这个领域已经经历了很多的变革和进展。当前的研究方向，包括基于电动力传动系统的城市公交客车研究，智能控制系统及电控技术的应用，等等。随着技术不断进步，未来的城市公交客车动力传动系统也将会更加先进和高效。