路堑爆破开挖施工方案.doc

路堑爆破开挖施工方案
一、编制依据
1．《中华人民共和国安全生产法》；
2．《建设工程安全生产管理条例》；
3．《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2023；
4．《铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2023；
5．《爆破安全规程》GB6722-2023;
6.三南铁路土建Ⅰ标段相关路基设计图。
二、工程概况
三南铁路土建Ⅰ标段位于重庆市綦江区境内，本标段路基含括里程为，正线DK0+000～D1K3+162.05，D1K3+474～D1K3+900，D1K8+313～D1K8+686.06，DK10+735.9～DK12+658.4，DK18+700～DK18+417.45；货车联络线HDK1+659.35～HDK2+083.59，HDK2+406.25～HDK3+133.56；三江东站D1K3+900～D1K5+300，万盛站DK19+200～DK20+710；路堑石方开挖总量为90万方。路基正线设计时速120km/h，货车联络线设计时速120km/h。
三、使用范围
本施工方案合用于硬质岩、软质岩、岩体结构比较稳定，需要用爆破施工的路堑地段。
爆破开挖路堑岩石分类见表1。
表1爆破开挖路堑岩石分类表类别分类强度（Mpa）代表性岩石品种硬质岩石极硬岩石＞60花岗岩、换岗片麻岩、闪长岩、玄武岩、石灰岩、石英砂岩、大理岩、硅质砾石等次硬岩石30～60软质岩石次软岩石5～30黏土岩、页岩、千枚岩、绿泥岩、片岩、云母片岩等极软岩石＜5注：1.强度系数指新鲜岩块的饱和和单轴极限抗压强度。2.岩石微风化、中档风化，用镐难挖掘，采用岩心钻方可钻进，需爆破开挖。四、施工方案
根据实际地质条件，选择光面爆破或预裂爆破进行开挖；
开始

边坡光面爆破或预裂爆破设计
选配钻孔机具
搭设钻孔平台
钻机就位
钻机钻孔
钻孔合格
装药及联结
装药及联结合格
起爆
清理哑炮
出碴并清危石
爆破效果良好
修整边坡
砌筑挡护及水沟
修整路基面
路基面修整合格
结束
测量
放线
准备爆破器材
否

是

否

是

否

是

否

是

1.施工工艺流程

图1爆破开挖路堑施工工艺及质量控制流程图
2.施工方法
（1）施工准备
=1\*GB3①现场准备
对于爆破周边环境进行仔细观测分析，认真调查研究，掌握本地交通、水电供应及附近民情风俗等情况；对施工范围内的道路水系管线和构筑物要取得具体资料，并安排拆除或搬迁。
②人员准备
爆破作业是项细致复杂、技术性很强的工作、人员组织上要专业分工，作业人员要进行技术培训，必须要有现场负责人并进行统一调度。
③料具准备
按照相关规定修建易爆物仓库，建立管理制度，并通过地方公安部门检查验收及备案。根据爆破量和起爆方式，备齐所需要的材料和机具。
④技术准备
根据地形岩质，路堑断面的形状、进度规定进行爆破设计；并结合土石方调配方案，编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计。路堑爆破开挖，应采用光面爆破或预裂爆破方法及微差、微压技术，不宜采用药壶或药室等大爆破。
（2）开工条件
①施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计已编制，施工准备工作已完毕。
②爆破作业区各种管线构造物已拆迁，或采用相应的技术安全和环境保护措
施；与本地政府取得联系，并得到行政管理部门批准。
（3）爆破设计（仅以光面爆破为例）
①爆破参数：
钻孔直径D：80～100mm
开挖高度H：根据工点实际情况拟定，一般取5～15m，通常以10m为佳。
边坡坡度：边坡坡度与地质条件有关，深孔光面爆破受钻孔条件限制，一般小于1：0.5，以1：0.3为佳。
最小抵抗线W
W=K*D
式中K——计算系数，一般取15～25；
D——钻孔直径。
孔距α一般采用两种方法选取：α=（8～12）D;α=（0.6～0.8）W
装药量计算
Ⅰ、经验计算法
Q=qL+Q底
式中Q：单孔装药量；
q：线装药密度，q=kaW；此外，也可根据经验取值，预留光爆层q=180～200g/m，有准光爆层时q=200～220g/m；
k：光面爆破的单位用药量，预留光爆层时取75g/m³，有准光爆层时取90g/m³；
α：孔距；
W：抵抗线；
L：炮孔深度；
Q底：光面爆破底部加强药量，预留光爆层时取Q底=（3～5）Ql1,有准光爆层时取Q底=（5～8）Ql1，实际爆破时，要根据炮孔深度拟定底部装药长度和药量增量；
L1：底部加强药量装药长度，一般取L1=1.5～2.0m。
Ⅱ、预裂爆破重要参数见表2.
表2预裂爆破重要参数岩石类别极限抗压强度（Mpa）参数钻孔直径为d(mm)5075100125150坚石60以上a0.45～0.650.75～0.951.1～1.31.45～1.651.8～2.1q′215～34035