凸轮轴径向钻孔用装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105414597A(43)申请公布日2016.03.23(21)申请号201510879370.1(22)申请日2015.12.05(71)申请人重庆渝达六星动力机械有限公司地址401221重庆市长寿区晏家工业园区C14-01(72)发明人蒋禄新(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人蒙捷(51)Int.Cl.B23B41/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称凸轮轴径向钻孔用装置(57)摘要本发明公开了一种凸轮轴径向钻孔用装置，包括机座和设于机座两侧的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座上设有定位顶尖，第二支撑座上设有卡座，卡座的中部设有安装孔，且卡座上设有四个能向安装孔收拢的夹持块，定位顶尖和安装孔位于同一水平线上，所述定位顶尖和卡座之间设有固定于机座上的支架，支架上设有至少三个水平排列的支撑单元，所述支撑单元包括呈U形的内凹槽和连接支架的连接部，卡座的内侧设有防退台阶杆，防退台阶杆的末端设置有用于驱动防退台阶杆移动的顶紧气缸，在靠近定位顶尖的一侧上方安装有钻头，本发明意在解决现有的凸轮轴径向孔钻孔装置在加工中易出现前后错位、凸轮轴移位而导致产品不合格的问题。CN105414597ACN105414597A权利要求书1/1页1.凸轮轴径向钻孔用装置，包括机座和设于机座两侧的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座上设有定位顶尖，其特征在于，所述第二支撑座上设有卡座，所述卡座的中部设有安装孔，且卡座上设有四个能向安装孔收拢的夹持块，所述定位顶尖和安装孔位于同一水平线上，所述定位顶尖和卡座之间设有固定于机座上的支架，支架上设有至少三个水平排列的支撑单元，所述支撑单元包括呈U形的内凹槽和连接支架的连接部，所述卡座的内侧设有防退台阶杆，防退台阶杆的末端设置有用于驱动防退台阶杆移动的顶紧气缸，在靠近定位顶尖的一侧上方安装有钻头。2.根据权利要求1所述的凸轮轴径向钻孔用装置，其特征在于：所述防退台阶杆的前端面设置镀有铜质的软金属层。3.根据权利要求2所述的凸轮轴径向钻孔用装置，其特征在于：所述卡座铰接在第二支撑座上，卡座连接有用于驱动卡座转动的电机。4.根据权利要求3所述的凸轮轴径向钻孔用装置，其特征在于：所述钻头通过撑板安装在机座上。2CN105414597A说明书1/3页凸轮轴径向钻孔用装置技术领域[0001]本发明涉及凸轮轴生产技术领域，具体涉及一种凸轮轴径向钻孔用装置。背景技术[0002]凸轮轴是发动机上非常重要的零件，专门负责驱动气门按时开启和封闭，保证发动机在工作中定时为汽缸吸进新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸。凸轮轴主体结构包括主轴，主轴上设有多个不同角度的凸轮，主轴径向方向上分布有多个油孔，主轴的端面上设有与每个油孔相对应连通的通孔。凸轮轴作为发动机上的关键部件，对于尺寸要求极高，设置于其径向方向的油孔同样要求具有精确尺寸和位置。因此在加工油孔时，不允许凸轮轴本体串动或波动。加工过程中要确保径向孔部位尺寸准确，同时需要确保机床及工装定位可靠，无机床定位窜动，只有这样才可实现部位尺寸符合要求，工序能力满足需求。若定位存在窜动或波动，将造成部位尺寸超差，产生不合格品。现有的凸轮轴径向孔钻孔装置在加工凸轮轴油孔（即径向孔）时，普遍采用一夹一顶的夹紧方式，即凸轮轴采用头顶尾夹的方式，加工机床采用左顶右夹的方式。具体为凸轮轴头端中心孔顶紧，凸轮轴尾端采用三爪卡盘夹紧，无防错结构，定位夹紧过程中，凸轮轴尾端面及头端面定位为非受控状态，仅依靠三爪卡盘保证夹紧，在钻径向孔时，容易出现前后错位，凸轮轴出现移位现象，导致产品不合格。发明内容[0003]本发明意在提供一种凸轮轴径向钻孔用装置，以解决现有的凸轮轴径向孔钻孔装置在加工中易出现前后错位、凸轮轴移位而导致产品不合格的问题。[0004]为达到上述目的，本发明的基础方案如下：凸轮轴径向钻孔用装置，包括机座和设于机座两侧的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座上设有定位顶尖，所述第二支撑座上设有卡座，所述卡座的中部设有安装孔，且卡座上设有四个能向安装孔收拢的夹持块，所述定位顶尖和安装孔位于同一水平线上，所述定位顶尖和卡座之间设有固定于机座上的支架，支架上设有至少三个水平排列的支撑单元，所述支撑单元包括呈U形的内凹槽和连接支架的连接部，所述卡座的内侧设有防退台阶杆，防退台阶杆的末端设置有用于驱动防退台阶杆移动的顶紧气缸，在靠近定位顶尖的一侧上方安装有钻头。[0005]本基础方案的原理为：在实际使用时，待钻径向孔的凸轮轴定位于定位顶尖和卡座上的安装孔之间，利用防退台阶杆对待钻径向孔的凸轮轴进行轴向定位夹紧，利用卡座上四个能向安装孔收拢