轮胎加硫机拉杆轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105437428A(43)申请公布日2016.03.30(21)申请号201510994813.1(22)申请日2015.12.28(71)申请人常熟市浩然精工机械制造有限公司地址215500江苏省苏州市常熟市古里镇新桥村新苑路(72)发明人李政检(74)专利代理机构北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙)11341代理人张建生(51)Int.Cl.B29C35/00(2006.01)B29L30/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称轮胎加硫机拉杆轴(57)摘要本发明公开了一种轮胎加硫机拉杆轴，包括：拉杆主轴，在拉杆主轴下端通过固定装置连接到液压油缸主轴，在液压油缸主轴下端为液压油缸，在拉杆主轴上端连接设置了推顶气缸，拉杆主轴和推顶气缸通过固定板固定，在推顶气缸上设置了密封圈，本发明一种轮胎加硫机拉杆轴，使得加硫机传动稳定，并且刚性好，耐腐蚀，使用寿命长。CN105437428ACN105437428A权利要求书1/1页1.一种轮胎加硫机拉杆轴，其特征在于，包括：拉杆主轴，所述的拉杆主轴采用合金钢材料制作，拉杆主轴为圆柱体结构形式，在拉杆主轴下端通过固定装置连接到液压油缸主轴，在液压油缸主轴下端为液压油缸，在所述的液压油缸上设置了上行注油孔和下行注油孔，并且液压油缸连接了油缸系统，在所述的拉杆主轴上端连接设置了推顶气缸，拉杆主轴和推顶气缸通过固定板固定，在推顶气缸上设置了密封圈，密封圈上端为气缸主轴，并且在气缸主轴上端连接了传动副轴，在传动副轴上设置模具锁定圈结构，其中模具锁定圈与上模板连接杆连接，并且液压油缸上通过连杆夹具连接到下模板连接杆，在传动副轴上设置了副轴传动辊，并且在液压油缸上设置了固定导轮，所述的副轴传动辊通过导线与液压油缸的固定导轮连接为一个整体结构，在导线上设置了电动机和减速机，并且在电动机和副轴传动辊之间设置了连接曲柄，为了防止拉杆轴在工作中，拉力过大，在传动副轴上还设置了限位保护块。2.根据权利要求1所述的一种轮胎加硫机拉杆轴，其特征在于，所述的密封圈采用三层聚四氟乙烯材料制作。3.根据权利要求1所述的一种轮胎加硫机拉杆轴，其特征在于，所述的液压油缸和推顶气缸连接了PLC控制器。2CN105437428A说明书1/3页轮胎加硫机拉杆轴技术领域[0001]本发明涉及轮胎加工设备领域，特别是涉及一种轮胎加硫机拉杆轴。背景技术[0002]随着中国经济的发展和高速公路的不断完善，我国的子午线轮胎迅猛发展，在轮胎制作过程中，轮胎加硫机是重要的制作工具，主要用于汽车外胎、飞机外胎、工程外胎及拖拉机外胎等充气，轮胎加硫机能够完成生胎的装胎、定型、硫化、卸胎及后充气冷却，使得轮胎加工实现自动化控制，质量符合汽车要求，轮胎加硫机按照结构可以分为A型、B型、C型和RIB型，现在在我国使用最广泛的是B型和C型。[0003]其中轮胎加硫机主要包括主机结构，装胎机构，后充气装置，管路系统和电气控制系统，其中主机包括传动系统，硫化室，中心机构，推顶器，卸胎杆，其中传动系统包括电机，减速机，大小齿轮，左右连杆，横梁。[0004]轮胎加工是个工作要求非常精细的工作，必须保证生胎定型准确，延长内部胶囊寿命，并且要缩短作业周期，提高生产效率，在轮胎加硫机中一般采用液压动力或者电动机来实现上下模板的合模和顶出，其中拉杆轴应用广泛，拉杆轴是重要的传动受力部件，如果拉杆轴受到损坏，会产生硫泄露，严重的会造成重大伤亡事故。发明内容[0005]本发明主要解决的技术问题是提供一种轮胎加硫机拉杆轴，使得加硫机传动稳定，并且刚性好，耐腐蚀，使用寿命长，传动调节简单方便，便于后期维护。[0006]所述的一种轮胎加硫机拉杆轴，包括：拉杆主轴，所述的拉杆主轴采用合金钢材料制作，拉杆主轴为圆柱体结构形式，在拉杆主轴下端通过固定装置连接到液压油缸主轴，在液压油缸主轴下端为液压油缸，在所述的液压油缸上设置了上行注油孔和下行注油孔，并且液压油缸连接了油缸系统，液压油缸通过注油孔液体的注入，实现液压油缸主轴的上移或者下移，从而调整拉杆主轴的位置，实现生胎加硫过程中的加压，保压，卸压的工作过程，其中液压油缸压料大，负载能力强，使得拉杆主轴升降平稳。[0007]在所述的拉杆主轴上端连接设置了推顶气缸，拉杆主轴和推顶气缸通过固定板固定，在推顶气缸上设置了密封圈，密封圈上端为气缸主轴，一种优选技术方案，所述的密封圈采用三层聚四氟乙烯材料制作。[0008]并且在气缸主轴上端连接设置了传动副轴，在所述的传动副轴上设置模具锁定圈结构，其中模具锁定圈与上模板连接杆连接，并且液压油缸上通过连杆夹具连接到下模板连接杆。[0009]通过液压油缸和气缸主轴的共同作用下，使得上模板和下模