列车车号和车型识别方法和系统及安全检查方法和系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105447528A(43)申请公布日2016.03.30(21)申请号201511016979.2(22)申请日2015.12.29(71)申请人同方威视技术股份有限公司地址100084北京市海淀区双清路同方大厦A座2层(72)发明人许艳伟喻卫丰(74)专利代理机构北京律智知识产权代理有限公司11438代理人邢雪红姜怡(51)Int.Cl.G06K9/62(2006.01)G06K9/46(2006.01)G06T3/40(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称列车车号和车型识别方法和系统及安全检查方法和系统(57)摘要本申请涉及列车车号和车型识别方法和系统及列车安全检查方法及系统。一种列车车号识别方法包括：利用与被检列车发生相对运动的线阵相机对被检列车连续拍照从而产生多个列车分图像；拼接所述多个列车分图像从而得到拼接图像；对拼接图像进行失真校正，从而得到校正图像；从所述校正图像识别车号.对拼接图像进行失真校正包括：从所述拼接图像提取车轮轮廓；从所述车轮轮廓获得车轮水平和竖直直径的比值；如果所述比值大于第一预定阈值，则根据所述比值对所述拼接图像进行水平压缩处理；如果所述比值小于第二预定阈值，则对所述拼接图像进行水平拉伸处理。根据本公开的方法及系统能够实现列车车型的自动识别和列车的安全检查，效率高，易用性好。CN105447528ACN105447528A权利要求书1/2页1.一种列车车号识别方法，其特征在于，包括：利用与被检列车发生相对运动的线阵相机对被检列车连续拍照从而产生多个列车分图像；拼接所述多个列车分图像从而得到拼接图像；对拼接图像进行失真校正，从而得到校正图像；从所述校正图像识别车号，其中对拼接图像进行失真校正包括：从所述拼接图像提取车轮轮廓；从所述车轮轮廓获得车轮水平和竖直直径的比值；如果所述比值大于第一预定阈值，则根据所述比值对所述拼接图像进行水平压缩处理；如果所述比值小于第二预定阈值，则对所述拼接图像进行水平拉伸处理。2.如权利要求1所述的列车车号识别方法，其中图像获取模块获取所述线阵相机按照预设的拍照频率而产生的多个列车分图像。3.如权利要求1所述的列车车号识别方法，其中从所述校正图像识别车号包括：在所述校正图像上分割出车号区域从而得到车号区域图像；对所述车号区域图像进行平滑去噪和二值化处理；利用字符识别引擎进行车号识别；及根据车号定义规则对识别出的车号进行自动修正。4.一种列车车号识别系统，其特征在于，包括：图像获取模块，用于获取利用与被检列车发生相对运动的线阵相机对被检列车连续拍照而产生的多个列车分图像；图像拼接模块，用于拼接所述多个列车分图像从而得到拼接图像；图像校正模块，用于对拼接图像进行失真校正，从而得到校正图像；车号识别模块，用于从所述校正图像识别车号，其中图像校正模块配置为：从所述拼接图像提取车轮轮廓；从所述车轮轮廓获得车轮水平和竖直直径的比值；如果所述比值大于第一预定阈值，则根据所述比值对所述拼接图像进行水平压缩处理；如果所述比值小于第二预定阈值，则对所述拼接图像进行水平拉伸处理。5.如权利要求1所述的列车车号识别系统，其中图像获取模块用于获取所述线阵相机按照预设的拍照频率而产生的多个列车分图像。6.如权利要求1所述的列车车号识别系统，其中车号识别模块配置为：在所述校正图像上分割出车号区域从而得到车号区域图像；对所述车号区域图像进行平滑去噪和二值化处理；利用字符识别引擎进行车号识别；及根据车号定义规则对识别出的车号进行自动修正。7.一种列车车型识别方法，其特征在于，包括：识别列车车号；根据列车车号进行车型判断。2CN105447528A权利要求书2/2页8.如权利要求7所述的列车车型识别方法，其中所述识别列车车号包括利用如权利要求1-3中任一项所述的列车车号识别方法进行车号识别。9.如权利要求7所述的列车车型识别方法，其中根据列车车号进行车型判断包括利用列车车号从数据库或数据表中进行车型查找。10.如权利要求7所述的列车车型识别方法，其中根据列车车号进行车型判断包括根据列车车号定义规则从所述列车车号直接判断列车车型。11.一种列车车型识别系统，其特征在于，包括：车号识别模块，用于识别列车车号；车型判断模块，用于根据列车车号进行车型判断。12.如权利要求11所述的列车车型识别系统，其中所述车号识别模块为如权利要求4-6中任一项所述的列车车号识别系统。13.如权利要求11所述的列车车型识别系统，其中所述车型判断模块配置为利用列车车号从数据库或数据表中进行车型查找。14.如权利要求11所述的列车车型识别系统，其中所述车型判断模块配置为根据列车车号定义规则从所述列车车号直接判断列车车型。15.如权